Le test MotoGP de Sepang s'est achevé avec Fabio Quartararo qui a réalisé le meilleur temps avec un chrono impressionnant de 1:57.794, ce qui fait de lui le seul pilote à avoir franchi la barre des 1:57. Il a terminé avec trois dixièmes d'avance sur Jack Miller, tandis qu'Aleix Espargaro, le pilote d'essai du Honda HRC, a pris la troisième place dans son dernier tour. Mais au-delà des chronos, il y a eu de nombreuses intrigues intéressantes.

Les débutants

Ai Ogura a continué d'impressionner en terminant quatrième au classement général, à seulement 0,414 seconde de Quartararo. Ogura a notamment effectué une simulation de course et a été plus rapide sur 17 tours que le pilote Aprilia le plus rapide sur ce circuit l'année dernière.

Fermin Aldeguer a terminé la journée en sixième position, à 0,627 seconde du leader. Il a été le seul pilote à chuter pendant les essais, mais heureusement, il s'agissait d'un incident mineur dans le virage 9, et il a rapidement rejoint la piste.

Somkiat Chantra a eu le test le plus court, puisqu'il a dû sauter le jour 1, mais il a pu continuer sans interruption le jour 2 et le jour 3.

Principaux enseignements

Yamaha a eu des essais bien remplis, avec un nouveau châssis et des mises à jour du bras oscillant, ainsi que des améliorations aérodynamiques. Le temps de Quartararo a reflété ces améliorations, tandis qu'Alex Rins a terminé à la septième place en s'adaptant à la nouvelle moto. La transition de Jack Miller vers Yamaha a également attiré l'attention, puisque son meilleur tour n'était qu'une demi-seconde plus lent que son temps de qualification lors du GP de Malaisie de l'année dernière.

Aprilia était également sous les feux de la rampe, le pilote d'essai Lorenzo Savadori ayant travaillé avec une spécification différente pour la moto 2025. Il est intéressant de noter que le rookie Ai Ogura a été vu en train de tester de nouvelles pièces, ce qui suggère qu'Aprilia a confiance en sa capacité à fournir un retour d'information précieux. Pendant ce temps, Pol Espargaro de KTM a réalisé une belle performance, terminant cinquième, et Dani Pedrosa neuvième. L'un des changements les plus notables a été l'évolution du train arrière des motos KTM.

Honda a connu sa part d'excitation, Aleix Espargaro partageant sa charge de travail entre plusieurs motos. Ses performances suggèrent qu'il s'adapte rapidement à la configuration de Honda.

Ducati a continué à affiner son package avant la saison, avec Michele Pirro qui a testé de nouveaux développements avant que Marc Marquez et Francesco Bagnaia ne rejoignent le mélange. Ducati a également révélé un ensemble aérodynamique mis à jour et un nouveau châssis, similaire à celui vu sur la moto de Marquez lors des essais de Barcelone.