Joan Mir blijft worstelen met Honda’s topsnelheid in Argentinië, ook al wist hij voor de tweede keer sinds zijn vertrek bij Suzuki de top 10 binnen te dringen.

Mir had zijn beste weekend sinds India in 2023. In Argentinië eindigde hij 8e in de Sprintrace en 9e in de hoofdrace. Hij gelooft echter dat hij het beter had kunnen doen, vooral omdat Johann Zarco dichter bij het podium was terwijl hij op dezelfde motor reed.

Hoewel Mir vooruitgang boekte, was hij op de rechte stukken in het nadeel, waardoor het moeilijk was om zijn positie te verdedigen. Hoewel hij en Zarco allebei in de middenmoot zaten in het snelheidsklassement van het weekend, was Mir beduidend langzamer in de sessies waarin hij geen slipstream kon gebruiken en verloor hij in totaal ongeveer 8 km/u.

Dit gebrek aan snelheid maakte hem kwetsbaar tijdens de race. Nadat hij in het begin zijn achtste plaats vasthield, werd hij later ingehaald door rookie Ai Ogura en Pedro Acosta. De rest van de race vocht hij met Acosta en hij eindigde slechts een tiende van een seconde achter hem. Later promoveerde hij echter naar de negende plaats na de diskwalificatie van Ogura’

Tijdens een gesprek met MotoGP.com gaf Mir toe dat hij wel verbetering ziet, maar dat de race frustrerend was.

“Ik zie zeker vooruitgang, maar de race was echt zwaar. Ik was de hele tijd in gevecht met de KTM, die een veel snellere motor heeft dan wij. Om mijn positie te behouden, moest ik hard remmen en daardoor raakte de voorkant oververhit. Eerlijk gezegd was het een enorme uitdaging om alleen al de race uit te rijden.”

Mir gaf toe dat Honda meer potentieel heeft, maar voorlopig blijft het moeilijk om te verdedigen tegen snellere motoren. “Elke keer als ik op het rechte stuk kwam, haalde de rijder erachter me in. We moeten uitzoeken hoe we in deze situaties beter kunnen worden. Het goede is dat ik dit jaar kan vechten, maar als rijder wil ik altijd meer.”

Terwijl Zarco voor Honda&rsquo's beste finish zorgde sinds het vertrek van Marc Márquez, toonde zijn teamgenoot Luca Marini ook tekenen van verbetering.

Marini, die in de eerste ronde terugviel naar de 15e plaats, vocht zich terug om net achter Mir te finishen, zijn beste finish tot nu toe. Hij promoveerde later naar de top tien na de diskwalificatie van Ogura&rsquo.

“Mijn tempo aan het einde was echt goed. We hebben een grote stap gemaakt met de motor’s afstelling vergeleken met gisteren,”zei Marini. “Het team heeft het geweldig gedaan. Het is jammer dat Miller een schuiver had bij de start, waardoor ik mijn baan moest veranderen en tijd verloor. Maar ik kon bijna vier seconden winnen van Mir nadat ik veel rijders had ingehaald. Helaas had ik aan het eind geen banden meer over om te proberen hem te passeren.”

Dankzij de uitdagingen blijft Marini optimistisch: “Dit was een goed weekend. We moeten ons verbeteren in de kwalificatie om niet zo ver naar achteren te starten, maar ik ben blij met ons werk.”

Op dit moment is Zarco de beste Honda-rijder in het klassement, hij staat vijfde. Ondertussen staan Mir en Marini op de 11e en 12e plaats.

Dus hoewel Honda nog steeds worstelt met de topsnelheid, bewijzen hun coureurs dat ze kunnen vechten voor betere resultaten.