Jack Miller vertelt openhartig over zijn teleurstelling over zichzelf en KTM na twee jaar bij het fabrieksteam, die vorige maand eindigden.

Als voormalig racewinnaar bij Honda en Ducati kwam Miller in 2023 bij KTM met ambitieuze plannen om het MotoGP-programma te helpen. Hoewel hij zowel in de sprints als in de races podiumplaatsen wist te bemachtigen, werd Miller steeds voorbijgestreefd door zijn teamgenoot Brad Binder.

De strijd bereikte zijn hoogtepunt in 2024 toen Miller nauwelijks in de top 10 eindigde. Gehinderd door problemen met de klapperende banden en de nieuwe voorband van Michelin&rsquo, bleven zijn prestaties achter, waardoor KTM besloot zijn contract niet te verlengen. Hoewel hij gefrustreerd was over deze beslissing, vooral na de verzekering van het team dat zijn zitje veilig was, heeft Miller er sindsdien met een breder perspectief over nagedacht.

“I’m disappointed—disappointed for everyone involved,” gaf Miller toe. “Dit is’niet de uitkomst die iemand van ons wilde. Ik kwam hier met 25 podiumplaatsen onder mijn riem, vers van een titelconcurrerend seizoen met Ducati in 2022. Het is niet geworden wat ik voor ogen had.

Miller benadrukte de moeite die hij in het seizoen 2024 heeft gestoken, inclusief wat hij zijn zwaarste off-season ooit noemde, maar de resultaten kwamen niet overeen met zijn visie. “Vanaf mijn eerste rondjes op de motor in Valencia tot de laatste rondjes in Barcelona heb ik alles gegeven. Daar ben ik trots op, zelfs als de resultaten dat niet weerspiegelden.”

Miller eindigde het seizoen als 14e in het rijdersklassement en had een achterstand op zijn teamgenoot en Pedro Acosta, die allebei vijfde en zesde werden. Zijn beste finishes dit seizoen waren een paar vijfde plaatsen.

Terugkijkend op een competitief seizoen 2023, herinnerde Miller zich momenten als het leiden van de finale in Valencia, een podium in Jerez en sprintsuccessen in Duitsland. De introductie van Michelin’s nieuwe voorband voor 2024 zorgde echter voor problemen, omdat KTM doorging met hetzelfde chassis als het vorige seizoen. “Daar’s hadden we het moeilijk mee,” merkte hij op.

Eén uitzonderlijke prestatie kwam echter tijdens de Grand Prix van Thailand in oktober, waar Miller zich onder natte omstandigheden opwerkte van de 15e naar de vijfde plaats. “Die race draaide om lef en vechtlust,”“Zelfs toen het moeilijk was—toen ik om het weekend crashte—ben ik nooit gestopt met alles te geven. Dat is wie ik ben: een racer die vecht elke keer als ik op de baan ben.”

Miller's toekomst leek onzeker tijdens het seizoen, vooral na zijn vertrek bij KTM, maar hij heeft nu een fabriekscontract bij Yamaha. Nu zal hij in 2025 voor het nieuwe satellietteam Pramac racen—een terugkeer op bekend terrein nadat hij drie seizoenen bij Pramac had doorgebracht tijdens zijn Ducati-tijd van 2018 tot 2020.

Na de uitdagingen blijft Miller kalm. “Ik heb de afgelopen twee jaar niet aan mijn eigen verwachtingen voldaan en dat is teleurstellend. Maar ik’kijk nu vooruit—klaar om het beste van mezelf te geven aan Yamaha en Pramac.”