Jack Miller ha parlato della sua delusione per se stesso e per KTM dopo due anni con il team ufficiale terminati il mese scorso.

Dal momento che in precedenza aveva ottenuto successi in gara con Honda e Ducati, Miller si è unito a KTM nel 2023 con piani ambiziosi per aiutare il programma MotoGP. Sebbene sia riuscito a festeggiare il podio sia nelle gare che negli sprint, Miller si è trovato costantemente superato dal suo compagno di squadra Brad Binder.

Le difficoltà hanno raggiunto il culmine nel 2024, quando Miller è riuscito a malapena a entrare nella top 10. Ostacolato da problemi di chattering e dal nuovo pneumatico anteriore Michelin, le sue prestazioni sono state inferiori, portando KTM a rifiutare il rinnovo del suo contratto. Sebbene la decisione lo abbia lasciato frustrato, soprattutto dopo le rassicurazioni del team sul fatto che il suo posto era sicuro, Miller ha riflettuto su questa decisione con una prospettiva più ampia.

“Sono deluso—deluso per tutte le persone coinvolte,”ha ammesso Miller. “Questo non è il risultato che nessuno di noi voleva. Sono arrivato qui con 25 podi all'attivo, reduce da una stagione da protagonista con la Ducati nel 2022. Non è andata come mi aspettavo.

Miller ha sottolineato l'impegno profuso nella stagione 2024, compresa quella che ha definito la sua off-season più dura di sempre, ma i risultati non sono stati all'altezza della sua visione. “Dai primi giri in moto a Valencia agli ultimi giri a Barcellona, ho dato tutto. Sono orgoglioso di questo, anche se i risultati non lo hanno rispecchiato.”

Finendo la stagione al 14° posto nella classifica piloti, Miller ha preceduto il suo compagno di squadra e Pedro Acosta, che si sono piazzati rispettivamente al quinto e al sesto posto. I suoi migliori piazzamenti stagionali sono stati un paio di quinti posti.

Ripensando alla competitiva stagione 2023, Miller ha ricordato momenti come la leadership nel finale di Valencia, il podio a Jerez e il successo in volata in Germania. Tuttavia, l'introduzione del nuovo pneumatico anteriore Michelin per il 2024 ha creato delle difficoltà, dato che KTM ha continuato a utilizzare lo stesso telaio della stagione precedente.

Tuttavia, una prestazione degna di nota è stata quella del Gran Premio della Thailandia di ottobre, dove Miller ha lottato per risalire dal 15° al quinto posto in condizioni di bagnato. “Quella gara è stata all'insegna della grinta e dello spirito combattivo,”ha detto. “Anche quando le cose erano difficili—quando cadevo ogni due weekend—non ho mai smesso di dare il massimo. Questo’è quello che sono: un corridore che combatte ogni volta che sono in pista.”

Il futuro di Miller è apparso incerto durante la stagione, soprattutto dopo la sua uscita dalla KTM, ma si è assicurato un contratto con la Yamaha. Ora correrà per il suo nuovo team satellite, Pramac, nel 2025—un ritorno al territorio familiare dopo aver trascorso tre stagioni con Pramac durante la sua era Ducati dal 2018 al 2020.

Nonostante le sfide, Miller mantiene la calma: “Non ho soddisfatto le mie aspettative in questi ultimi due anni, e questo’è deludente. Ma ora guardo avanti—pronto a dare il meglio di me alla Yamaha e a Pramac.