Jack Miller hat sich nach zwei Jahren im Werksteam, die letzten Monat endeten, über seine Enttäuschung für sich und KTM geäußert.

Da er zuvor mit Honda und Ducati Erfolge bei Rennen feiern konnte, kam Miller 2023 zu KTM mit ehrgeizigen Plänen, um dem MotoGP-Programm zu helfen. Während er sowohl im Sprint als auch im Rennen Podestplätze feiern konnte, wurde Miller immer wieder von seinem Teamkollegen Brad Binder überholt.

Die Kämpfe erreichten ihren Höhepunkt im Jahr 2024, als Miller kaum in die Top 10 kam. Beeinträchtigt durch Chattering-Probleme und den neuen Michelin-Vorderreifen, fielen seine Leistungen ab, was KTM dazu veranlasste, seinen Vertrag nicht zu verlängern. Obwohl die Entscheidung ihn frustrierte, vor allem nachdem das Team ihm versicherte, dass sein Platz sicher sei, hat Miller seitdem mit einer breiteren Perspektive darüber nachgedacht.

“Ich’bin enttäuscht&mdquo;enttäuscht für alle Beteiligten,” gab Miller zu. “Das ist’nicht das Ergebnis, das jeder von uns wollte. Ich kam mit 25 Podiumsplätzen im Gepäck hierher, frisch nach einer Saison mit Ducati, in der ich 2022 um den Titel kämpfte. Es hat sich nicht so entwickelt, wie ich es mir vorgestellt habe.

Miller hob die Anstrengungen hervor, die er in die Saison 2024 gesteckt hat, einschließlich der, wie er sagte, härtesten Off-Season, die er je hatte, aber die Ergebnisse entsprachen nicht seinen Vorstellungen. “Von meinen ersten Runden auf dem Motorrad in Valencia bis zu den letzten Runden in Barcelona habe ich alles gegeben. Darauf bin ich stolz, auch wenn die Ergebnisse das nicht widerspiegeln.

Miller beendete die Saison als 14. in der Fahrerwertung und lag damit hinter seinem Teamkollegen und Pedro Acosta, die die Plätze fünf und sechs belegten. Seine besten Platzierungen in dieser Saison waren zwei fünfte Plätze.

Rückblickend auf eine konkurrenzfähige Saison 2023 erinnerte sich Miller an Momente wie die Führung im Finale von Valencia, ein Podium in Jerez und einen Sprinterfolg in Deutschland. Allerdings bereitete die Einführung des neuen Michelin-Vorderreifens für 2024 Schwierigkeiten, da KTM mit dem gleichen Chassis wie in der Vorsaison weiterfuhr.

Eine herausragende Leistung zeigte Miller jedoch beim Großen Preis von Thailand im Oktober, wo er sich bei nassen Bedingungen vom 15. auf den fünften Platz vorkämpfte. “In diesem Rennen ging es um Kampfgeist und Einsatzbereitschaft” sagte er. “Selbst als die Dinge schwierig waren&mdquo;als ich jedes zweite Wochenende stürzte&mdquo;habe ich nie aufgehört, alles zu geben. Das ist es, was ich bin: ein Rennfahrer, der jedes Mal kämpft, wenn ich auf der Strecke bin.

Millers Zukunft schien während der Saison ungewiss zu sein, vor allem nach seinem Ausstieg bei KTM, aber er hat sich einen Werksvertrag bei Yamaha gesichert. Nun wird er 2025 für das neue Satellitenteam Pramac fahren—eine Rückkehr auf vertrautes Terrain, nachdem er während seiner Ducati-Zeit von 2018 bis 2020 drei Saisons bei Pramac verbracht hat.

Trotz der Herausforderungen bleibt Miller gelassen: “Ich habe meine eigenen Erwartungen in den letzten zwei Jahren nicht erfüllt, und das ist enttäuschend. Aber ich schaue jetzt nach vorne und bin bereit, mein Bestes für Yamaha und Pramac zu geben."