Jack Miller se svěřil se svým zklamáním pro sebe i pro KTM po dvou letech v továrním týmu, které skončily minulý měsíc.

Jako předtím slavil úspěchy v závodech s Hondou a Ducati, Miller nastoupil do KTM v roce 2023 s ambiciózními plány pomoci programu MotoGP. I když se mu podařilo slavit umístění na stupních vítězů ve sprintech i v závodech, Miller se neustále ocital před svým týmovým kolegou Bradem Binderem.

Těžkosti vyvrcholily v roce 2024, kdy se Miller stěží probojoval do první desítky. Jeho výkony, brzděné problémy s kecky a novou přední pneumatikou Michelin, zaostávaly, což vedlo KTM k tomu, že odmítla prodloužit jeho smlouvu. Ačkoli ho toto rozhodnutí zanechalo frustrovaného, zejména po ujištění týmu, že má své místo jisté, Miller se nad ním od té doby zamýšlí s širším nadhledem.

“Jsem zklamaný—za všechny zúčastněné,” přiznal Miller. “Není to výsledek, který by si kdokoli z nás přál. Přijel jsem sem s 25 pódii na kontě, čerstvě po sezóně, kdy jsem s Ducati bojoval o titul v roce 2022. Nedopadlo to tak, jak jsem si představoval.”

Miller vyzdvihl úsilí, které vložil do sezony 2024, včetně podle jeho slov nejtěžší sezony mimo ni, ale výsledky neodpovídaly jeho představám. “Od prvních kol na motorce ve Valencii až po závěrečná kola v Barceloně jsem do toho dal všechno. Jsem na to hrdý, i když výsledky tomu neodpovídaly."

V pořadí jezdců skončil Miller na 14. místě a zaostal za svým týmovým kolegou a Pedrem Acostou, kteří se umístili na pátém a šestém místě. Jeho nejlepším umístěním v letošní sezóně byla dvojice pátých míst.

Při ohlédnutí za soutěžní sezónou 2023 Miller připomněl momenty, jako bylo vedení ve finále ve Valencii, pódium v Jerezu a úspěch ve sprintu v Německu. Potíže však způsobilo zavedení nové přední pneumatiky Michelin pro rok 2024, protože KTM pokračovala se stejným podvozkem, jaký používala v předchozí sezoně. “Tam jsme se potýkali s problémy,” poznamenal.

Jeden z výjimečných výkonů však přišel v říjnové Velké ceně Thajska, kde se Miller za mokrých podmínek probojoval z 15. na 5. místo. “Ten závod byl o odvaze a bojovném duchu,” řekl. “I když to bylo těžké—když jsem každý druhý víkend havaroval—nikdy jsem do toho nepřestal dávat všechno. Takový jsem: závodník, který bojuje pokaždé, když jsem na trati.”

Millerova budoucnost se zdála být v sezóně nejistá, hlavně po jeho odchodu z KTM, ale zajistil si tovární smlouvu s Yamahou. Nyní bude v roce 2025 závodit za její nový satelitní tým Pramac—návrat na známé území poté, co s Pramacem strávil tři sezóny během své éry u Ducati v letech 2018 až 2020.

Přes všechny problémy zůstává Miller klidný. “Poslední dva roky jsem nenaplnil svá vlastní očekávání, a to“je zklamání. Ale nyní se dívám dopředu—připraven přinést to nejlepší pro Yamahu a Pramac.”