Franco Colapinto heeft zijn mening gegeven over de 10-secondenstraf die hij heeft gekregen tijdens de Grand Prix van Mexico. Hij verklaarde dat hij het niet volledig eens was met de beslissing van de stewards met betrekking tot zijn late contact met Liam Lawson.

Tijdens de race probeerde de Williams-coureur Lawson aan de buitenkant te passeren in bocht 1, maar daarbij kwam zijn rechterachterwiel in aanraking met de voorvleugel van Lawson. Ondanks dat Lawson’s zich dicht bij de witte lijn bevond en bekend stond om zijn agressieve verdediging, bepaalden de stewards dat hij net genoeg ruimte had gelaten voor Colapinto om op de baan te blijven.

De stewards erkenden dat beide coureurs in gevaar kwamen in bocht 2, waarbij Colapinto meer werd geraakt. Uiteindelijk gaven ze Colapinto de schuld, omdat de Argentijnse coureur zijn snelheid in de bocht had gehandhaafd, wat leidde tot de botsing en waardoor Lawson de pits in moest voor reparaties.

In de F1-show na de race gaf Colapinto commentaar op de straf. Hij zei: “Ik ben het er niet helemaal mee eens,” en vergeleek het incident met een recente botsing tussen Lando Norris en Max Verstappen in Austin. Hij legde verder uit: “Het’is vergelijkbaar met wanneer de coureur aan de binnenkant je van de baan duwt. Ik lag iets voor bij de apex en hij [Lawson] remde te laat, ging wijd en duwde me eraf, waarna hij alleen zijn voorvleugel brak.” Colapinto suggereerde dat de stewards beïnvloed zouden kunnen zijn door de schade die Lawson opliep en voegde eraan toe: “Het is niet mijn schuld dat hij zijn voorvleugel brak, maar ik denk dat ze me daarom bestraft hebben.”

Lawson liet zich niet negatief uit over Colapinto en vertelde aan Sky Sports F1: “Ik gaf hem ruimte in bocht 2, maar hij kwam sneller dichterbij dan ik had verwacht. Ik probeerde hem te ontwijken maar raakte zijn achterwiel. Het was gewoon een onhandig incident.”

Colapinto eindigde uiteindelijk als 12e, zijn positie bleef onveranderd door de straf, terwijl Lawson na reparaties als 16e eindigde.Dit incident heeft het debat over de racerichtlijnen alleen maar aangewakkerd, zoals blijkt uit de straf van Norris’s in Austin en de recente straffen van Verstappen’s in Mexico. Voorgestelde regelwijzigingen worden mogelijk besproken in de rondes van Qatar en Abu Dhabi, waarbij Colapinto opmerkte dat coureurs moeten samenwerken om straffen te verminderen, vooral in situaties waarin de coureur aan de binnenkant weinig ruimte overlaat.