Franco Colapinto ha espresso il suo pensiero sulla penalizzazione di 10 secondi ricevuta nel Gran Premio del Messico, dichiarando di non essere pienamente d'accordo con la decisione dei commissari sportivi in merito al suo contatto a fine gara con Liam Lawson.

Durante la gara, il pilota della Williams ha tentato di passare Lawson all'esterno alla curva 1, ma nel farlo la sua ruota posteriore destra è entrata in contatto con l'ala anteriore di Lawson. Nonostante Lawson si sia posizionato vicino alla linea bianca e si sia distinto per una difesa aggressiva, i commissari hanno stabilito che aveva lasciato spazio sufficiente a Colapinto per rimanere in pista.

I commissari hanno riconosciuto che entrambi i piloti sono stati compromessi alla curva 2, con Colapinto più colpito. Alla fine, hanno ritenuto Colapinto colpevole, in quanto il pilota argentino ha mantenuto la sua velocità nella curva, che ha portato alla collisione e ha costretto Lawson a rientrare ai box per le riparazioni.

Nello show post-gara della F1, Colapinto ha commentato la penalità, dicendo: “Non sono pienamente d'accordo,” e ha paragonato l'incidente a un recente scontro tra Lando Norris e Max Verstappen ad Austin. Ha poi spiegato: “È simile a quando il pilota interno ti spinge fuori pista. Io ero leggermente in testa all'apice, e lui [Lawson] ha frenato tardi, è andato largo e mi ha spinto fuori, poi ha rotto l'ala anteriore da solo.” Colapinto ha suggerito che i commissari sportivi potrebbero essere stati influenzati dal danno subito da Lawson, aggiungendo, “Non è colpa mia se ha rotto l'ala anteriore, ma credo che sia per questo che mi hanno penalizzato.”

Lawson non ha parlato negativamente di Colapinto, dichiarando a Sky Sports F1: “Gli ho dato spazio alla curva 2, ma si è avvicinato più velocemente di quanto mi aspettassi. Ho cercato di evitarlo ma ho toccato la sua ruota posteriore. È stato solo un incidente maldestro.

Colapinto alla fine ha concluso 12°, la sua posizione è rimasta invariata dalla penalità, mentre Lawson ha chiuso 16° dopo le riparazioni. Questo incidente ha solo aggiunto al dibattito in corso sulle linee guida delle gare, evidenziato dalla penalità di Norris’ad Austin e dalle recenti sanzioni di Verstappen’in Messico. Le proposte di modifica delle regole potrebbero essere discusse nei round del Qatar e di Abu Dhabi, con Colapinto che ha sottolineato come i piloti debbano collaborare per ridurre le penalità, soprattutto nelle situazioni in cui il pilota interno lascia poco spazio.