Red Bull’s teambaas Christian Horner en Ferrari's Frederic Vasseur hebben een discussie aangezwengeld over het gebruik van flexibele voorvleugels in de F1, omdat deze volgens hen niet volledig in overeenstemming zijn met de Formule 1-regels en hun rivalen mogelijk een voordeel opleveren.

De laatste tijd zijn de voorvleugels van McLaren en Mercedes opgevallen omdat ze meer buigen dan volgens de regels is toegestaan, hoewel ze de tests van de FIA hebben doorstaan. Deze tests vonden plaats tijdens de Grand Prix van België op het circuit van Spa-Francorchamps eerder dit jaar. Om het doorbuigen te controleren, gebruikte de FIA camera's tijdens de trainingen, maar ze hebben geen overtredingen van de regels gevonden.

Alle voorvleugels buigen van nature door om meer downforce te genereren wanneer ze worden blootgesteld aan de krachten van een Grand Prix-auto, waarbij rekening wordt gehouden met specifieke toleranties. Maar in dit geval wil Red Bull-adviseur Helmut Marko de ontwerpen van McLaren en Mercedes onder de loep nemen, omdat hij denkt dat dit soort buiging te veel is.

Toen Christian Horner na de Grand Prix van Italië naar de zaak werd gevraagd, schoof hij eigenlijk alleen de verantwoordelijkheid terug naar de FIA.

"Ik denk dat de reglementen heel duidelijk zijn, en ik denk dat dit een FIA-kwestie is,"vertelde hij de media na de race.

"Uiteraard is het hun test die ze hebben doorstaan, maar dan moet je kijken naar de formulering van de reglementen.”

"Als je terugkijkt naar 2021, zeker rond Baku, was er een verandering in de reglementen voor de voorvleugels - en ook al hebben onze vleugels de test doorstaan, er werd gebruik gemaakt van luchtelasticiteit.”

"Het is een FIA-kwestie, we'laten het voor wat het is en vertrouwen erop dat zij ermee omgaan, maar als het acceptabel is, dan moet je eraan meedoen," voegde Horner eraan toe.

Fred Vasseur werd ook gevraagd naar zijn mening over flexibele voorvleugels

"Dat is een discussie die ik niet met jou wil voeren,"antwoordde hij op de vraag.

"Ik zal het met Nikolas Tombazis hebben, maar we moeten de beslissing van de FIA respecteren, maar we zullen het intern met de FIA afhandelen,” zei Vasseur en veegde alle andere vragen over dit onderwerp van tafel.