Szef zespołu Red Bull, Christian Horner, i szef Ferrari, Frederic Vasseur, wywołali dyskusję na temat stosowania elastycznych przednich skrzydeł w F1, ponieważ według nich nie są one w pełni zgodne z zasadami Formuły 1 i mogą dawać rywalom pewnego rodzaju przewagę.

Ostatnio, przednie błotniki w bolidach McLarena i Mercedesa zwróciły uwagę na to, że wyginają się bardziej niż pozwalają na to przepisy, chociaż przeszły testy FIA. Testy te miały miejsce podczas Grand Prix Belgii na torze Spa-Francorchamps na początku tego roku. Aby monitorować zginanie, FIA używała kamer podczas sesji treningowych, ale nie znalazła żadnych naruszeń przepisów.

Wszystkie przednie błotniki naturalnie wyginają się, aby wygenerować większą siłę docisku, gdy są poddawane siłom samochodu grand prix, z uwzględnieniem określonych tolerancji. Jednak w tym przypadku doradca Red Bulla, Helmut Marko, chce przyjrzeć się bliżej projektom używanym przez McLarena i Mercedesa, ponieważ uważa, że tego rodzaju zginanie jest zbyt duże.

Kiedy Christian Horner został zapytany o tę sprawę po Grand Prix Włoch, w zasadzie tylko przerzucił odpowiedzialność z powrotem na FIA.

"Myślę, że przepisy są bardzo jasne i myślę, że jest to kwestia FIA" powiedział mediom po wyścigu.

"Oczywiście, to ich testy zdali, ale potem trzeba spojrzeć na brzmienie przepisów.”

"Jeśli spojrzeć wstecz do 2021 roku, z pewnością w okolicach Baku, nastąpiła zmiana przepisów dotyczących przednich skrzydeł - i chociaż nasze skrzydła przeszły test, wykorzystywały elastyczność powietrza.”

"To kwestia FIA, zostawimy to i zaufamy im, że sobie z tym poradzą, ale jeśli jest to do zaakceptowania, to musisz do tego dołączyć" dodał Horner.

Fred Vasseur został również zapytany o swoją opinię na temat elastycznych przednich skrzydeł

"To jest dyskusja, której nie chcę z tobą prowadzić," odpowiedział na to pytanie.

"Porozmawiam o tym z Nikolasem Tombazisem, ale musimy uszanować decyzję FIA, ale zajmiemy się tym wewnętrznie z FIA, ” powiedział Vasseur i odrzucił wszelkie inne pytania na ten temat.