Il team principal della Red Bull, Christian Horner, e quello della Ferrari, Frederic Vasseur, hanno discusso sull'uso delle ali anteriori flessibili in F1, perché secondo loro non sono del tutto in linea con le regole della Formula 1 e potrebbero dare ai loro rivali una sorta di vantaggio.

In questi ultimi tempi, le ali anteriori delle vetture McLaren e Mercedes hanno attirato l'attenzione per essersi flesse più di quanto le regole sembrino consentire, pur avendo superato i test della FIA'Questi test hanno avuto luogo durante il Gran Premio del Belgio sul circuito di Spa-Francorchamps all'inizio di quest'anno. Per monitorare la flessione, la FIA ha utilizzato delle telecamere durante le sessioni di prova, ma non ha riscontrato alcuna violazione delle regole.

Tutte le ali anteriori si flettono naturalmente per generare maggiore deportanza quando sono sottoposte alle forze di una vettura da Gran Premio, con tolleranze specifiche. Ma in questo caso, il consulente della Red Bull Helmut Marko vuole dare un'occhiata più da vicino ai progetti utilizzati dalla McLaren e dalla Mercedes, perché ritiene che questo tipo di flessione sia eccessiva.

Quando Christian Horner è stato interpellato sul caso dopo il Gran Premio d'Italia, si è limitato a scaricare la responsabilità sulla FIA.

"Penso che i regolamenti siano molto chiari, e credo che questo sia un problema della FIA," ha detto ai media dopo la gara.

"Ovviamente, sono i loro test che hanno superato, ma poi bisogna guardare alla formulazione dei regolamenti.”

"Se si guarda indietro al 2021, certamente intorno al periodo di Baku, c'è stata una modifica al regolamento delle ali anteriori - e anche se le nostre ali hanno superato il test, si stava sfruttando l'elasticità dell'aria.”

"È un problema della FIA, noi lo lasciamo e confidiamo che se ne occupino loro, ma se è accettabile, allora bisogna aderirvi,"ha aggiunto Horner.

A Fred Vasseur è stato chiesto anche il suo parere sulla questione delle ali anteriori flessibili

"Questa è una discussione che non voglio fare con voi,"ha risposto alla domanda.

"Ne parlerò con Nikolas Tombazis, ma dobbiamo rispettare la decisione della FIA, ma ce ne occuperemo internamente con la FIA,” ha detto Vasseur e ha evitato qualsiasi altra domanda su questo argomento.