KTM staat voor een grote uitdaging. Het Oostenrijkse bedrijf is in december 2024 in zelfbeheer gegaan om een faillissement te voorkomen. Nu werkt het bedrijf aan een reddingsplan terwijl het nieuwe investeringen probeert veilig te stellen om te overleven.

Stappen naar herstel

Om de financiële problemen aan te pakken, heeft KTM doortastende maatregelen genomen. Het bedrijf heeft de productie stilgelegd, meer dan 700 werknemers ontslagen en zijn meerderheidsbelang in MV Agusta te koop gezet. Deze maatregelen zijn bedoeld om kosten te besparen en snel geld in te zamelen.

Tijdens de eerste vergadering van schuldeisers' op 20 december 2024 was er nog steeds hoop voor de toekomst van KTM’s. Er werd echter ook bevestigd dat KTM’s failliet zou gaan. Er werd echter ook bevestigd dat KTM van plan is de MotoGP te verlaten, met de exit gepland voor 2026. Voorlopig gaat KTM door met racen in 2025, maar de situatie blijft onzeker.

Race tegen de klok

Vóór 25 februari 2025 moet KTM 540 miljoen euro aan investeringen binnenhalen om goedkeuring van de schuldeisers te krijgen voor het herstructureringsplan. Dit is een kritieke deadline, maar er is ook goed nieuws. De waarde van het aandeel KTM’s is de afgelopen maand met bijna 70% gestegen, wat laat zien dat het vertrouwen van investeerders met de dag groeit.

Grote spelers als Bajaj Auto en CFMoto, die al aandeelhouder zijn, zijn naar verluidt bereid om meer geld te investeren in KTM. Er is ook interesse van de in Hong Kong gevestigde investeringsmaatschappij FountainVest, die voor nieuwe financiering zou kunnen zorgen. Deze ontwikkelingen geven KTM hoop op een betere toekomst.

CEO Stefan Pierer’s Commitment

KTM CEO Stefan Pierer heeft beloofd het bedrijf persoonlijk te helpen door zijn eigen financiën te gebruiken. Hij is ook van plan om wat activa van het bedrijf te verkopen om geld in te zamelen. Deze inspanningen kunnen echter betekenen dat Pierer minder controle heeft over het bedrijf dat hij heeft uitgebouwd tot wereldleider.

Besparingen om sterk te blijven

Om te overleven moet KTM misschien bepaalde projecten loslaten, zoals de fietsdivisie en de KTM X-Bow-autodivisie. In de motorsport heeft KTM al bezuinigd door de merken GASGAS en Husqvarna terug te trekken uit de Moto2 en Moto3.

Motorsportbaas Pit Beirer zei dat de racedivisie een 100-punten overlevingsplan volgt. Onderdeel hiervan is het verkennen van nieuwe partnerschappen, zoals de gerapporteerde gesprekken met het team van Lewis Hamilton’s over een mogelijke investering.

De weg vooruit

KTM’s uitdagingen zijn nog lang niet voorbij, maar de groeiende interesse van investeerders en moedige beslissingen bieden een sprankje hoop. De komende weken zal blijken of KTM zijn plaats als leider in de motorwereld kan behouden. Voorlopig is het een gevecht om het erfgoed en de toekomst van het merk te beschermen.