KTM se enfrenta a un gran reto. La empresa austriaca entró en autoadministración en diciembre de 2024 para evitar la quiebra. Ahora, la empresa trabaja en un plan de rescate mientras trata de conseguir nuevas inversiones para sobrevivir.

Pasos para la recuperación

Para hacer frente a sus problemas financieros, KTM ha tomado medidas audaces. La empresa ha detenido su producción, ha despedido a más de 700 empleados y ha puesto a la venta su participación mayoritaria en MV Agusta. El objetivo de estas medidas es reducir costes y recaudar dinero rápidamente.

En la primera junta de acreedores, celebrada el 20 de diciembre de 2024, aún había esperanzas para el futuro de KTM. Sin embargo, también se confirmó que KTM planea dejar MotoGP, con la salida prevista para 2026. Por ahora, KTM seguirá compitiendo en 2025, pero la situación sigue siendo incierta.

Contrarreloj

Para el 25 de febrero de 2025, KTM necesita asegurar €540 millones en inversiones para obtener la aprobación de su plan de reestructuración por parte de los acreedores. Se trata de un plazo crítico, pero hay buenas noticias. El valor de las acciones de KTM ha subido casi un 70% en el último mes, lo que demuestra que la confianza de los inversores crece día a día.

Grandes empresas como Bajaj Auto y CFMoto, que ya son accionistas, están dispuestas a invertir más dinero en KTM. También hay interés por parte de la firma de inversión FountainVest, con sede en Hong Kong, que podría aportar nuevos fondos. Estos acontecimientos dan a KTM esperanzas de un futuro mejor.

Compromiso del CEO Stefan Pierer

El CEO de KTM, Stefan Pierer, se ha comprometido a ayudar personalmente a la empresa utilizando sus propias finanzas. También planea vender algunos de los activos de la empresa para recaudar fondos. Sin embargo, estos esfuerzos podrían significar que Pierer tendrá menos control sobre la empresa que convirtió en líder mundial.

Recortes para mantenerse fuerte

Para sobrevivir, KTM podría tener que desprenderse de algunos proyectos, como su división de bicicletas y el negocio de coches KTM X-Bow. En el mundo del motor, KTM ya ha recortado gastos retirando sus marcas GASGAS y Husqvarna de Moto2 y Moto3.

El jefe de deportes de motor, Pit Beirer, dijo que la división de competición está siguiendo un plan de supervivencia de 100 puntos. Parte de este plan incluye la exploración de nuevas asociaciones, como las conversaciones con el equipo de Lewis Hamilton sobre una posible inversión.

El camino por recorrer

Los retos de KTM están lejos de haber terminado, pero el creciente interés de los inversores y las decisiones audaces proporcionan un atisbo de esperanza. Las próximas semanas decidirán si KTM puede mantener su lugar como líder en el mundo de la motocicleta. Por ahora, es una lucha para proteger el legado y el futuro de la marca.