In het MotoGP-seizoen 2024 was Aprilia de enige fabrikant die Ducati wist te verslaan, met overwinningen tijdens het Grand Prix-weekend van Amerika en twee sprintraces. Het team ontkwam echter ternauwernood aan degradatie naar de laagste categorie onder het vernieuwde concessiesysteem.

Het nieuwe concessiesysteem zorgde voor meer technische en ontwikkelingsvrijheid voor fabrikanten die het moeilijk hadden. Aan het einde van het seizoen werden alle vijf fabrikanten ingedeeld in vier categorieën (A, B, C en D) op basis van hun resultaten, met aanpassingen indien nodig. Categorie D, die de meeste concessies biedt, is gereserveerd voor fabrikanten die minder dan 35% van de beschikbare punten scoorden in het kampioenschap. Punten worden berekend op basis van de best geplaatste rijder van elke fabrikant in elke race, inclusief sprints.

Terwijl bleven KTM en Aprilia in Categorie C met respectievelijk 327 en 302 punten. Beide fabrikanten zagen een daling ten opzichte van 2023. Aprilia overschreed de drempel van 35% met slechts 43 punten, waardoor degradatie naar Categorie D ternauwernood werd voorkomen. Het team overschreed de kritische grens in Australië, met nog maar drie rondes te gaan. Ducati daarentegen passeerde die grens in de achtste ronde in Assen.

De Japanse fabrikanten Yamaha en Honda bleven worstelen en slaagden er niet in te profiteren van de concessies die ze kregen. Yamaha scoorde 124 punten en Honda behaalde slechts 75 punten—beide ver onder de benchmark van 260 punten die nodig is om over te gaan naar Categorie C.

Yamaha en Honda leden ook onder aanzienlijke jaar-op-jaar dalingen. Yamaha’s punten daalden van 196 in 2023 naar 124 dit seizoen, terwijl Honda terugviel van 185 naar 75 punten. Deze dalingen, naast die van KTM’s en Aprilia’s, deden zich voor ondanks de toevoeging van een extra sprintrace in 2024, omdat de Phillip Island sprint van 2023 werd geannuleerd.

Vooruitkijkend wordt Ducati geconfronteerd met beperkingen, waaronder een verbod op wildcarddeelnames en beperkte testmogelijkheden. Yamaha en Honda daarentegen zullen profiteren van uitgebreide testmogelijkheden, waaronder privétests en de mogelijkheid om extra motoren te gebruiken. Deze maatregelen zijn bedoeld om de Japanse fabrikanten te helpen hun achterstand in te lopen.