Era il 5 ottobre 2014, appena due giorni dopo il debutto in F1 dell'ormai tre volte campione del mondo Max Verstappen, quando il mondo del motorsport fu scosso dal tragico incidente di Jules Bianchi al Gran Premio del Giappone di Suzuka.

In quel particolare giorno di gara, la pioggia battente rendeva la pista pericolosa, ma nessuno poteva prevedere la tragedia che stava per accadere.

In seguito, con il peggioramento della visibilità, i commissari hanno deciso di interrompere la gara. In quel momento, il francese stava attraversando una zona gialla a doppia onda, quando ha perso il controllo ed è andato in aquaplaning alla curva 7. Si è poi schiantato in una zona gialla a doppia onda. Si è poi schiantato contro un veicolo di recupero che stava soccorrendo un altro pilota, Adrian Sutil.

Bianchi ha subito una lesione assonale diffusa, un tipo di lesione cerebrale che si verifica quando la testa subisce una rapida accelerazione o decelerazione. Secondo le indagini della FIA, si è scontrato con la gru di recupero a una velocità di 126 km/h, con una forza d'impatto misurata in 254 g.

Dopo l'incidente, è stato rapidamente trasportato in aereo in un ospedale vicino, dove è stato sottoposto a un intervento chirurgico d'urgenza per una grave lesione cerebrale. Nonostante la sua coraggiosa lotta per la vita, le ferite erano troppo gravi.

Il 17 luglio 2015, dopo mesi di coma, Bianchi è morto. È diventato il primo pilota di Formula 1 a morire per lesioni legate alla gara dopo l'incidente mortale di Ayrton Senna all'Autodromo di Imola nel 1994.

La morte di Bianchi ha sconvolto la comunità del motorsport, provocando un'ondata di dolore da parte dei fan e dei piloti che lo seguono. In risposta, la FIA ha adottato misure importanti per migliorare la sicurezza in Formula 1, come il ben noto halo, che ha salvato molte vite nel corso degli anni, tra cui quella di Romain Grosjean nell'incidente con il bolide in Bahrain 2020 o quella di Lewis Hamilton a Monza 2021, in un incidente con Max Verstappen.

In risposta all'incidente, è stato introdotto anche il sistema di Virtual Safety Car (VSC) per garantire che i piloti rallentino in modo appropriato in caso di bandiere gialle o rosse, aiutando a prevenire tragedie come questa in futuro.

Il figlioccio di Bianchi, Charles Leclerc, è sceso in pista per la Scuderia Ferrari in Formula 1, debuttando come sostituto di Kimi Raikkonen'nel 2019. Mentre corre, Leclerc onora l'eredità di Jules Bianchi'mantenendo vivo il ricordo dell'amato pilota nello sport.