Lewis Hamilton si è schiantato durante i test con la Ferrari

Lewis Hamilton si è schiantato durante i test privati della Ferrari al Circuit de Barcelona-Catalunya mentre spingeva la SF-23 al limite. L'incidente è avvenuto mercoledì mattina, mentre continuava l'adattamento alla squadra in vista della stagione 2025.

Anche se Hamilton ne è uscito illeso, l'incidente ha causato danni significativi alle sospensioni e all'aerodinamica della vettura, ritardando la corsa prevista di Charles Leclerc.

La Ferrari aveva scelto Barcellona per le migliori condizioni atmosferiche dopo il debutto di Hamilton a Fiorano, colpito dalla pioggia, ma l'incidente ha interrotto il test. In particolare, Hamilton ha avuto incidenti nei test con la McLaren e la Mercedes prima di debuttare nelle competizioni.

Ducati ed Eternoo hanno annunciato una nuova partnership

Ducati ha appena annunciato un'entusiasmante collaborazione con Eternoo, che diventa partner ufficiale del Ducati Lenovo Team per le stagioni 2025 e 2026 della MotoGP. Il logo di Eternoo apparirà sulle moto Ducati di Francesco Bagnaia e Marc Marquez e sulle loro tute da gara.

McLaren ha testato i pneumatici da bagnato Pirelli'

La McLaren è stata la prima squadra a partecipare al test sui pneumatici Pirelli per il 2025, con Oscar Piastri e Lando Norris che hanno valutato le gomme da bagnato per il 2026 sul circuito Paul Ricard. Il tracciato francese, dotato di un sistema di irrigazione a pioggia, ha fornito condizioni di bagnato controllato per la raccolta dei dati.  

Piastri ha iniziato i test mercoledì, ma ha subito ritardi a causa delle temperature rigide. Quando le condizioni sono migliorate, ha completato 120 giri, facendo segnare un miglior tempo di 1m07.008s su un circuito dal layout ridotto. Giovedì, Norris ha preso il comando, completando 123 giri con un giro veloce di 1m07,956s. In totale, i piloti hanno percorso 840 chilometri con le gomme da bagnato.  

Il test faceva parte del programma di sviluppo Pirelli per le modifiche regolamentari della F1 del 2026, che ridurranno leggermente la larghezza e le dimensioni degli pneumatici, pur mantenendo un diametro di 18 pollici.

La sessione della McLaren’ha fornito dati cruciali per il perfezionamento delle mescole da bagnato, con Pirelli che continuerà i test per tutto l’anno.

Alpine e Pramac Racing hanno chiuso un accordo

Alpine si è unita a Pramac Racing per la stagione 2025 della MotoGP, diventando il partner principale del team. Questa partnership segue lo storico successo di Pramac’2024, dove Jorge Martin ha vinto il campionato con un team satellite, segnando la prima volta dal 2001 che questa impresa è stata raggiunta.

Anche se Prima rimane il title sponsor principale, il coinvolgimento di Alpine segna un cambiamento importante, grazie al forte legame tra il CEO di Renault Luca de Meo e il team principal di Pramac Paolo Campinoti. L'esperienza di de Meo nell'abbinamento di marchi automobilistici con team di MotoGP aggiunge peso alla collaborazione.

La FIA ha ritirato Johnny Herbert come commissario di F1

La FIA ha annunciato che l'ex pilota di F1 Johnny Herbert non ricoprirà più il ruolo di steward durante i weekend dei gran premi.  

Herbert è stato per 15 anni una figura chiave nel panel degli steward, svolgendo un ruolo cruciale nella valutazione degli incidenti e nell'assegnazione delle penalità. Oltre ai suoi compiti di steward, è rimasto attivo nei media, condividendo spesso le sue opinioni su argomenti di F1. Nell'ultimo anno ha rilasciato interviste, anche a società di scommesse, che hanno diffuso i suoi commenti a scopo promozionale.  

Nonostante si aspettasse di continuare a ricoprire il suo ruolo, la FIA ha deciso che il suo crescente impegno mediatico era incompatibile con l'attività di steward. Questo a seguito di interventi di alto profilo, come la sua valutazione della penalità di Max Verstappen’per la collisione con Lando Norris.

KTM ha svelato la nuova livrea per la stagione 2025

Red Bull KTM Factory Racing e Red Bull KTM Tech3 hanno rivelato le loro moto MotoGP per la stagione 2025, entrambe caratterizzate da livree quasi identiche, che sono un marchio di fabbrica del marchio austriaco. Per la prima volta dal 2020, tutte e quattro le RC16 correranno con i colori Red Bull KTM, che dal 2017 fanno parte dell'identità di KTM’in MotoGP.

Il team factory avrà Brad Binder e Pedro Acosta, che combinano esperienza e nuovi talenti. Il Red Bull KTM Tech3 è stato completamente rinnovato, con l'ingresso di Enea Bastianini e Maverick Vinales che hanno portato nuova energia e ambizione.

La FIA renderà più severe le norme sulla flessione delle ali per il 2025

La FIA ha deciso questa settimana di introdurre regolamenti più severi sulla flessibilità delle ali per la stagione 2025, con l'obiettivo di impedire ai team di sfruttare l'aeroelasticità per aumentare le prestazioni.  

A partire dal Gran Premio d'Australia, verranno utilizzati test statici più severi per controllare le ali posteriori, mentre ulteriori restrizioni sulla flessibilità delle ali anteriori arriveranno dal Gran Premio di Spagna del 1° giugno.

La FIA aggiornerà la direttiva tecnica TD018, riducendo la flessibilità dell'ala anteriore da 15 a 10 mm.

L'implementazione graduale darà ai team il tempo di adattarsi senza scartare i componenti esistenti. Mentre le ali flessibili hanno aiutato i team a bilanciare le loro vetture in curva, le nuove norme della FIA mirano a garantire una competizione più equa.