Lewis Hamilton s'est écrasé lors des essais avec Ferrari

Lewis Hamilton a chuté lors des essais privés de Ferrari sur le circuit de Barcelone-Catalunya alors qu'il poussait la SF-23 à ses limites. L'incident s'est produit mercredi matin, alors qu'il continuait à s'adapter à l'équipe en vue de la saison 2025. 

Bien que Hamilton s'en soit sorti indemne, l'accident a causé des dommages importants à la suspension et à l'aérodynamique de la voiture, ce qui a retardé la course prévue de Charles Leclerc.

Ferrari avait choisi Barcelone pour bénéficier de meilleures conditions météorologiques après les débuts d'Hamilton à Fiorano sous la pluie, mais l'accident a perturbé les essais. Hamilton a également connu des incidents lors d'essais avec McLaren et Mercedes avant de faire ses débuts en compétition.

Ducati et Eternoo annoncent un nouveau partenariat

Ducati vient d'annoncer un partenariat passionnant avec Eternoo, faisant d'eux un partenaire officiel de l'équipe Ducati Lenovo pour les saisons 2025 et 2026 du MotoGP. Le logo d'Eternoo apparaîtra sur les motos Ducati de Francesco Bagnaia et Marc Marquez ainsi que sur leurs combinaisons de course.

McLaren a testé les pneus pluie Pirelli's 2026

McLaren a été la première équipe à participer au test des pneus 2025 de Pirelli, Oscar Piastri et Lando Norris évaluant les pneus 2026 pour temps de pluie sur le circuit Paul Ricard. La piste française, équipée d'un système d'arrosage, a fourni des conditions humides contrôlées pour la collecte des données.  

Piastri a commencé les essais mercredi, mais a été retardé par des températures glaciales. Lorsque les conditions se sont améliorées, il a effectué 120 tours, réalisant un meilleur temps de 1m07.008s sur un circuit raccourci. Jeudi, Norris a pris le relais, effectuant 123 tours avec un meilleur temps de 1m07.956s. Au total, les pilotes ont parcouru 840 kilomètres en pneus pluie.  

Le test faisait partie du programme de développement de Pirelli pour les changements de réglementation de la F1 en 2026, qui réduiront légèrement la largeur et les dimensions des pneus tout en conservant un diamètre de 18 pouces.

La séance de McLaren a fourni des données cruciales pour affiner les composés pour temps humide, Pirelli poursuivant ses essais tout au long de l'année.

Alpine et Pramac Racing ont conclu un accord

Alpine s'est associé à Pramac Racing pour la saison 2025 de MotoGP, devenant ainsi le partenaire principal de l'équipe. Ce partenariat fait suite au succès historique de Pramac en 2024, où Jorge Martin a remporté le championnat avec une équipe satellite, une première depuis 2001.

Bien que Prima reste le principal sponsor titre, l'implication d'Alpine marque un changement majeur, grâce aux liens étroits entre Luca de Meo, PDG de Renault, et Paolo Campinoti, directeur de l'équipe Pramac. L'expérience de Luca de Meo dans l'association de marques automobiles avec des équipes de MotoGP donne du poids à cette collaboration.

La FIA a écarté Johnny Herbert du poste de commissaire de la F1

La FIA a annoncé que l'ancien pilote de F1 Johnny Herbert ne serait plus commissaire durant les week-ends des grands prix.  

Herbert a été une figure clé du panel des commissaires pendant 15 ans, jouant un rôle crucial dans l'évaluation des incidents et l'émission des pénalités. Parallèlement à ses fonctions de commissaire, il est resté actif dans les médias, partageant fréquemment son point de vue sur des sujets liés à la F1. Au cours de l'année écoulée, il a donné des interviews, notamment à des sociétés de paris, qui ont diffusé ses commentaires à des fins promotionnelles.  

Bien qu'il s'attende à continuer à jouer son rôle, la FIA a décidé que ses engagements médiatiques croissants étaient incompatibles avec la fonction de commissaire sportif. Cette décision fait suite à des interventions très médiatisées, comme son évaluation de la pénalité de Max Verstappen pour avoir percuté Lando Norris.

KTM dévoile sa nouvelle livrée pour la saison 2025

Red Bull KTM Factory Racing et Red Bull KTM Tech3 ont dévoilé leurs motos MotoGP 2025, toutes deux arborant des livrées quasi identiques, marque de fabrique de la marque autrichienne. Pour la première fois depuis 2020, les quatre RC16 courront sous les couleurs de Red Bull KTM, qui font partie de l'identité de KTM en MotoGP depuis 2017.

L'équipe d'usine comptera Brad Binder et Pedro Acosta, combinant expérience et nouveaux talents. Red Bull KTM Tech3 a subi une refonte complète, avec Enea Bastianini et Maverick Vinales qui rejoignent l'équipe, apportant une énergie et une ambition nouvelles.

La FIA va renforcer la réglementation sur la flexion des ailes pour 2025

La FIA a décidé cette semaine d'introduire des règles plus strictes sur la flexibilité des ailes pour la saison 2025, afin d'empêcher les équipes d'exploiter l'aéroélasticité pour gagner en performance.  

À partir du Grand Prix d'Australie, des tests statiques plus stricts seront utilisés pour vérifier les ailes arrière, et des restrictions supplémentaires sur la flexibilité des ailes avant seront mises en place lors du Grand Prix d'Espagne le 1er juin.

La FIA mettra à jour la directive technique TD018, réduisant la flexion autorisée de l'aile avant de 15 mm à 10 mm.  

La mise en œuvre progressive donnera aux équipes le temps de s'adapter sans avoir à se débarrasser des composants existants. Alors que les ailes flexibles ont aidé les équipes à équilibrer leurs voitures dans les virages, la nouvelle réglementation de la FIA vise à garantir une compétition plus équitable.