Lewis Hamilton se estrelló durante los entrenamientos con Ferrari

Lewis Hamilton se estrelló durante los entrenamientos privados de Ferrari en el Circuit de Barcelona-Catalunya mientras llevaba el SF-23 al límite. El incidente se produjo el miércoles por la mañana mientras continuaba adaptándose al equipo de cara a la temporada 2025.

Aunque Hamilton salió ileso, el accidente causó daños significativos en la suspensión y la aerodinámica del coche, retrasando la salida programada de Charles Leclerc.

Ferrari había elegido Barcelona por las mejores condiciones meteorológicas después del debut de Hamilton en Fiorano, que se vio afectado por la lluvia, pero el accidente interrumpió la prueba. Notablemente, Hamilton también ha tenido incidentes de pruebas con McLaren y Mercedes antes de hacer sus debuts competitivos.

Ducati y Eternoo anuncian una nueva colaboración

Ducati acaba de anunciar una emocionante asociación con Eternoo, convirtiéndolos en socio oficial del equipo Ducati Lenovo para las temporadas 2025 y 2026 de MotoGP. El logotipo de Eternoo aparecerá en las motos Ducati de Francesco Bagnaia y Marc Márquez, así como en sus monos de competición.

McLaren probó los neumáticos de lluvia 2026 de Pirelli

McLaren fue el primer equipo en participar en el test de neumáticos 2025 de Pirelli, con Oscar Piastri y Lando Norris evaluando los neumáticos de lluvia 2026 en el Circuito Paul Ricard. La pista francesa, equipada con un sistema de aspersión, proporcionó condiciones de humedad controlada para la recopilación de datos.

Piastri comenzó las pruebas el miércoles, pero sufrió retrasos debido a las bajas temperaturas. Cuando las condiciones mejoraron, completó 120 vueltas, marcando un mejor tiempo de 1m07.008s en un trazado de circuito acortado. El jueves, Norris tomó el relevo y completó 123 vueltas con un mejor crono de 1m07.956s. En total, los pilotos cubrieron 840 kilómetros con neumáticos de mojado.  

La prueba formaba parte del programa de desarrollo de Pirelli para los cambios reglamentarios de la F1 de 2026, que reducirán ligeramente la anchura y las dimensiones de los neumáticos, manteniendo un diámetro de 18 pulgadas.

La sesión de McLaren proporcionó datos cruciales para perfeccionar los compuestos de lluvia, y Pirelli continuará con las pruebas a lo largo del año.

Alpine y Pramac Racing cierran un acuerdo

Alpine se ha asociado con Pramac Racing para la temporada 2025 de MotoGP, convirtiéndose en el socio principal del equipo. Esta asociación se produce tras el histórico éxito de Pramac en 2024, donde Jorge Martín ganó el campeonato con un equipo satélite, siendo la primera vez desde 2001 que se lograba esta hazaña.

Aunque Prima sigue siendo el principal patrocinador principal, la participación de Alpine supone un cambio importante, gracias a los fuertes lazos entre Luca de Meo, CEO de Renault, y Paolo Campinoti, director del equipo Pramac. La experiencia de De Meo en la asociación de marcas automovilísticas con equipos de MotoGP añade peso a la colaboración.

La FIA prescinde de Johnny Herbert como comisario de F1

La FIA ha anunciado que el ex piloto de F1 Johnny Herbert dejará de ejercer de comisario durante los fines de semana de gran premio.  

Herbert había sido una figura clave en el panel de comisarios durante 15 años, desempeñando un papel crucial en la evaluación de incidentes y la emisión de sanciones. Paralelamente a sus funciones de comisario, se mantuvo activo en los medios de comunicación, compartiendo con frecuencia sus puntos de vista sobre temas relacionados con la F1. El año pasado concedió entrevistas a empresas de apuestas, que difundieron sus comentarios con fines promocionales.

A pesar de que esperaba continuar en su puesto, la FIA decidió que sus crecientes compromisos con los medios de comunicación eran incompatibles con la labor de comisario. Esto siguió a intervenciones de alto perfil, como su evaluación de la penalización de Max Verstappen por colisionar con Lando Norris.

KTM desvela su nueva decoración para la temporada 2025

Red Bull KTM Factory Racing y Red Bull KTM Tech3 revelaron sus motos de MotoGP para 2025, ambas con libreas casi idénticas, que han sido una marca registrada de la marca austriaca. Por primera vez desde 2020, las cuatro RC16 correrán con los colores de Red Bull KTM, que han formado parte de la identidad de KTM en MotoGP desde 2017.

El equipo de fábrica contará con Brad Binder y Pedro Acosta, combinando experiencia con talento fresco. El Red Bull KTM Tech3 ha sufrido una renovación completa, con Enea Bastianini y Maverick Viñales uniéndose al equipo, aportando nueva energía y ambición.

La FIA endurecerá la normativa sobre flexión de alerones para 2025

La FIA ha decidido esta semana introducir una normativa más estricta sobre la flexibilidad de las alas para la temporada 2025, con el objetivo de evitar que los equipos exploten la aeroelasticidad para mejorar el rendimiento.  

A partir del Gran Premio de Australia, se utilizarán pruebas estáticas más estrictas para comprobar los alerones traseros, y en el Gran Premio de España, el 1 de junio, se introducirán más restricciones sobre la flexibilidad del alerón delantero.

La FIA informará de la actualización de la directiva técnica TD018, reduciendo la flexibilidad permitida del alerón delantero de 15 mm a 10 mm.

La aplicación gradual dará tiempo a los equipos para adaptarse sin descartar los componentes existentes. Aunque los alerones flexibles han ayudado a los equipos a equilibrar sus coches en las curvas, la nueva normativa de la FIA pretende garantizar una competición más justa.