In una svolta drammatica per la casa motociclistica austriaca KTM AG, è emerso che il debito dell’azienda è salito a 2,2 miliardi di euro durante la procedura di insolvenza in corso. La procedura, che coinvolge KTM AG e le sue controllate, è stata affrontata venerdì in un'udienza in tribunale, dove il curatore fallimentare Peter Vogl ha presentato la sua terza relazione.

I numeri raccontano una storia preoccupante: 3.534 richieste di risarcimento sono state presentate contro KTM AG, di cui 2.347 da parte dei dipendenti e 1.187 da altri creditori. Dei 2,18 miliardi di euro di crediti complessivi, solo 1,66 miliardi di euro sono stati finora verificati.

La situazione è analoga per le filiali di KTM’azienda. KTM Components GmbH deve far fronte a 739 richieste di risarcimento per un totale di quasi 81 milioni di euro, con 48,8 milioni di euro riconosciuti. Nel frattempo, KTM Forschungs und Entwicklungs GmbH ha ricevuto 1.162 richieste di risarcimento per un totale di 112 milioni di euro, di cui 41,4 milioni di euro sono stati convalidati. L'Associazione dei creditori alpini (AKV) ha reso note queste cifre nel suo ultimo rapporto.

Maggiore debito e cambio di leadership

Una parte significativa dei problemi finanziari di KTM’deriva dai debiti verso le banche, con 1,7 miliardi di euro attribuiti ai creditori finanziari. Le crescenti pressioni da parte di questi creditori hanno già portato a un cambio di leadership. Stefan Pierer, che aveva ricoperto il ruolo di CEO, si è dimesso ed è stato sostituito da Gottfried Neumeister. Tuttavia, Pierer rimane coinvolto come co-CEO.

Investitori in vista

Per superare il caos finanziario, KTM si è rivolta a Citigroup Global Markets AG per ottenere nuovi investimenti. Secondo gli aggiornamenti di venerdì, 23 potenziali investitori—che vanno dai finanziatori strategici a quelli finanziari—stanno attualmente esplorando le opportunità di sostenere l'azienda.

Karl-Heinz Goetze, a capo dell'Associazione per la protezione del credito del 1870, ha sottolineato l'importanza di assicurarsi un investitore per preservare l'azienda e proteggere i posti di lavoro della regione. “Dal punto di vista dei creditori, mantenere in vita l'azienda e attrarre investimenti è l'unica soluzione logica,”ha detto. “La chiusura comporterebbe perdite molto maggiori per i creditori e devasterebbe economicamente la regione.”

Il piano di ristrutturazione offre speranza

Il piano di ristrutturazione di KTM propone un tasso di rimborso del 30% per i creditori, con pagamenti da effettuare nei prossimi due anni. Il feedback iniziale dei potenziali investitori è stato positivo, segnalando un cauto ottimismo.

La produzione riprende in mezzo al ridimensionamento

L'insolvenza ha costretto KTM a sospendere la produzione presso la sede di Mattighofen a metà dicembre a causa dell'aumento delle scorte. Tuttavia, ora sono in atto piani per riavviare gradualmente le attività a partire dal 17 marzo.

L'azienda ha anche subito una significativa riduzione del personale. Alla fine del 2023, KTM impiegava 6.000 persone, ma da allora questa cifra è scesa a 4.400, con 2.000 di questi contratti legati alla stessa KTM AG. Fortunatamente, al momento non sono previsti ulteriori licenziamenti.

Date chiave all'orizzonte

Tutti gli occhi sono puntati sul 25 febbraio, quando i creditori negozieranno il piano di ristrutturazione proposto da KTM. Si prevede che il sostegno finanziario degli investitori garantirà ai creditori il tasso di rimborso minimo previsto dalla legge, pari al 30%, se non di più.