La nomina di Romano Albesiano a direttore tecnico della Honda per il 2025 segna un cambiamento significativo per l'azienda tradizionalmente giapponese. Tuttavia, il successo di Albesiano dipenderà meno da ciò che porterà e più da quanta libertà gli verrà concessa.

Nel 2023, Honda Racing Corporation ha effettuato diversi cambi di leadership, che tuttavia non si sono tradotti in risultati migliori per i suoi team MotoGP. Shinichi Kokubu è stato sostituito da Shin Sato come direttore tecnico generale della HRC e successivamente Taichi Honda, proveniente dalla divisione fuoristrada, ha assunto la carica di direttore generale. Tuttavia, l'esperienza nel fuoristrada ha fatto poco per migliorare le prestazioni della MotoGP, e i risultati sono peggiorati.

Lo scorso anno, dopo 16 gare, i piloti Honda avevano raccolto 189 punti, compresa la vittoria di Alex Rins. Ma allo stesso punto del 2024, il miglior piazzamento è il nono posto di Johann Zarco. Nella classifica costruttori, la Honda si trova all'ultimo posto con soli 51 punti, dietro alla Yamaha di 42 punti, nonostante abbia quattro piloti.

Il declino delle prestazioni della RC213V’soprattutto rispetto alla Ducati, evidenzia perché l'arrivo di Albesiano’è fondamentale. L'anno scorso, la Honda ha avuto la possibilità di ingaggiare Gigi Dall’Igna, mente tecnica della Ducati, ma l'accordo è saltato. Mentre la Honda ha rafforzato la sua partnership con lo specialista del telaio Kalex, non ha ancora visto miglioramenti significativi.

Albesiano, che ha guidato la rinascita dell’Aprilia, segnala un possibile cambiamento nella filosofia della Honda. Per un’azienda così dedita alla tradizione, l’ingresso di una prospettiva esterna come la sua indica una volontà di cambiamento prima assente. Ma se gli verrà dato il potere di fare una reale differenza rimane incerto.

Alberto Puig, team manager della Honda dal 2018, è stato fondamentale per garantire l'assunzione di Albesiano. Ha elogiato l'esperienza di Albesiano con Aprilia e Cagiva e ha sottolineato quanto sia cruciale imparare da rivali come Aprilia, specialmente quando la MotoGP diventa più simile alla Formula 1 nella sua costante evoluzione tecnica.

L'arrivo di Albesiano’fa parte di una strategia più ampia, con Honda che sta addirittura valutando la possibilità di stabilire una nuova base in Europa per snellire le operazioni. Si tratta di una mossa coraggiosa che mira a ringiovanire un marchio che ha faticato negli ultimi anni, segnalando che Honda è seriamente intenzionata a cambiare.