Alex Rins ha corso un rischio nel Gran Premio d'Argentina di domenica, partendo con una gomma posteriore morbida, anche contro le raccomandazioni della Yamaha. Lo ha fatto per concentrarsi sulle prime prestazioni in gara piuttosto che sulla durata a lungo termine.

È stato un fine settimana difficile per la Yamaha, con tutti i piloti in difficoltà a causa della mancanza di grip al posteriore. Rins ha ammesso che la sua decisione è stata quella di cercare di trarre il meglio da una situazione difficile e di trovare un po' di divertimento.

"Ho detto al team: ‘fatemi godere almeno la prima parte della gara,’ha condiviso Rins.

Sebbene sapesse che la gomma morbida non sarebbe durata a lungo e che sarebbe stato difficile finire, la decisione non ha cambiato drasticamente il suo risultato complessivo. Rins ha tagliato il traguardo al 12° posto, ma dopo la squalifica di Ai Ogura’è passato all'11°.

Rins è stato il miglior pilota Yamaha, con il pilota Pramac’Jack Miller vicino al 13° posto e il suo compagno di squadra Fabio Quartararo al 14°. Quartararo ha dovuto recuperare dopo un contatto con Marco Bezzecchi.

Le difficoltà della Yamaha sono state evidenziate quando Luca Marini ha superato Rins prima di metà gara ed è riuscito a staccarlo di oltre cinque secondi.

“È stata dura,”ha ammesso Rins. “Ancora più dura perché ho scelto di correre con la gomma morbida. Il team mi ha consigliato la media, ma io ho detto: ‘lasciatemi godere almeno la prima parte della gara.’È dura quando spingi al limite ma i risultati non arrivano. Bisogna trovare la gioia di correre.”

Rins ha osservato: “Dopo che Marini mi ha passato, ha preso cinque secondi di vantaggio. Questa è la realtà in questo momento. È difficile fare di più.

Questa difficile realtà si è riflessa anche nella classifica costruttori, dove la Yamaha è scesa all'ultimo posto.

Rins ha spiegato che, mentre l'avantreno della moto funziona ancora bene, il problema principale è la trazione e l'aderenza ai bordi, che lo costringe ad aspettare più a lungo prima di poter dare gas.

“Nel warm-up, ho provato un'erogazione di potenza come quella di una Moto2, davvero a terra,”ha detto Rins. “Andava meglio, meno rotazioni. Ma poi mi sono bloccato in uscita di curva".

Per quanto riguarda la prossima gara ad Austin, Rins rimane cauto. Anche se ha vinto delle gare sul Circuit of the Americas con Suzuki e Honda, non vuole fare il passo più lungo della gamba.

“Sono abbastanza bravo al COTA, ma sono anche salito sul podio qui in Argentina,”ha detto. “Non mi piace fare paragoni, ma è chiaro che Marc [Marquez] era in difficoltà con la Honda, e ora è il punto di riferimento sulla Ducati. È una combinazione di moto e pilota.

Quando Rins si prepara per il COTA, è chiaro che la Yamaha ha molto lavoro da fare per ribaltare la situazione.