Après avoir piloté pendant six ans des moteurs V4 chez KTM et Aprilia, Miguel Oliveira a fait ses débuts avec Pramac Yamaha lors des essais de Barcelone.

Après avoir décroché un titre mondial avec Jorge Martin et Ducati, Pramac n'a pas perdu de temps pour passer au nouveau chapitre Yamaha, avec Oliveira et Jack Miller.

Oliveira, dont le meilleur résultat cette saison est une troisième place au Sachsenring Sprint, a effectué 60 tours au guidon de la Yamaha M1 d'usine.

« C'était très, très différent de ce à quoi j'étais habitué, c'est sûr », a déclaré Oliveira.

« Surtout dans la phase de freinage, c'est très différent. Mais je dois dire que c'est aussi une moto qui, d'emblée, est très agréable à piloter. Elle vous donne un bon retour d'information pour vous permettre de savoir où se trouvent les roues, et c'est très important. »

Cependant, Oliveira a déclaré que la moto la plus rapide n'est pas toujours la plus confortable à piloter.

« Nous ne recherchons pas vraiment le confort ou une moto qui soit conviviale pour le pilote, nous recherchons la vitesse. Et je pense que nous aurons l'occasion de travailler là-dessus, c'est certain », a-t-il expliqué.

Le meilleur temps d'Oliveira l'a placé en 17e position.

« C'était juste une bonne journée de réglages, je dirais », a déclaré Oliveira.

« De nombreux ingénieurs Yamaha étaient présents dans le garage pour aider l'équipe à passer en douceur à la nouvelle moto, au nouveau logiciel et à tout le reste. Je me suis également très bien entendu avec mon nouveau chef d'équipe et mon ingénieur de données. Nous ferons de nouveaux progrès lors des tests hivernaux. »

Lorsqu'on lui demande quel est le domaine qu'il aimerait le plus améliorer, Oliveira mentionne le freinage, en particulier la stabilité de la moto lors de la décélération.

Alors que Yamaha développe un nouveau moteur V4, Oliveira a évité de faire des comparaisons détaillées entre les moteurs V4 qu'il a pilotés au cours de sa carrière et le 4 cylindres en ligne actuel de Yamaha.

« Le moteur a des points positifs, mais il y a aussi des points à améliorer », a-t-il commenté.

Jack Miller, qui ne peut pas parler aux médias en raison de son contrat avec KTM, a terminé 22e.