Alors que la saison approche, le nouveau pilote de Ducati, Marc Marquez, a envoyé un message clair : penser que la domination de Ducati se poursuivra sans partage est un état d'esprit dangereux. Marquez a rejoint l'équipe d'usine Ducati pour s'associer à Francesco Bagnaia, le champion en titre, dans ce que beaucoup s'attendaient à être une équipe de rêve Ducati inarrêtable au sommet du MotoGP. Cependant, Marquez pense que la concurrence évolue rapidement et que le constructeur italien ne peut pas se permettre de se reposer.

Depuis la fin des années 2010, Ducati a fait de grands progrès en MotoGP, mais c'est l'arrivée de Francesco Bagnaia en 2021 qui a véritablement propulsé la marque au sommet. Les titres consécutifs de Bagnaia en 2022 et 2023, ainsi que le déclin de Honda et Yamaha, ont contribué à consolider la position de Ducati en tant que constructeur dominant. En 2024, Jorge Martin a ajouté un autre titre au profil de Ducati, remportant le championnat avec l'équipe satellite Pramac.

Malgré ces résultats impressionnants, Marquez, qui fait maintenant partie de l'équipe d'usine de Ducati, réfléchit à l'ascension rapide de Ducati à la fin des années 2010, alors qu'il était en compétition avec Honda, et met l'accent sur la prudence.

« Il peut être dangereux de penser que Ducati va gagner le championnat chaque année », a déclaré Marquez lors du lancement de la moto 2025 de Ducati. « Nous devons nous rappeler que tous les facteurs de développement en MotoGP sont au même niveau. Yamaha, par exemple, a fait un grand pas en avant l'année dernière. Ils amèneront une nouvelle moto aux essais en Malaisie, et ils ont Fabio Quartararo, qui est un pilote exceptionnel. KTM est également très forte, et n'oublions pas Aprilia et Honda ».

Fort de son expérience dans le sport, Marquez a ajouté : « Ce que j'ai appris en me battant contre des pilotes comme Andrea Dovizioso en 2017, c'est qu'il faut respecter chaque équipe. À tout moment, la situation peut changer et vous pouvez vous retrouver sur le reculoir. »

Ducati a connu une saison 2024 record, remportant 19 des 20 courses et prenant même les huit premières places de la course sprint de Buriram. Mais malgré l'arrivée de Marquez, Ducati fait face à un scénario plus complexe en 2025. L'équipe sera en compétition avec un plus petit nombre de motos et a perdu des pilotes comme Jorge Martin, Enea Bastianini et Marco Bezzecchi, qui ont tous rejoint des équipes concurrentes. Le départ de Pramac Racing après un partenariat de deux décennies a laissé Ducati avec seulement six motos sur la grille.

De plus, Ducati a réduit son approvisionnement en motos d'usine pour 2025, avec Fabio di Giannantonio de VR46 qui est le seul pilote en dehors de l'équipe d'usine à avoir accès à la dernière GP25.

Compte tenu de ces changements, Bagnaia lui-même a reconnu que répéter la saison dominante de Ducati en 2024 sera beaucoup plus difficile cette année. Le double champion du monde s'attend à une rude concurrence de la part d'Aprilia et de KTM, avec des pilotes comme Pedro Acosta qui se montrent très prometteurs.

« Je pense qu'il sera plus difficile pour Ducati de dominer le championnat cette année », a déclaré Bagnaia. « Avec une équipe en moins, ce ne sera pas aussi facile que la saison dernière d'enchaîner les podiums et les victoires.

Bagnaia a souligné la compétitivité de KTM, en particulier avec de jeunes talents comme Pedro Acosta, et d'Aprilia, qui compte désormais Jorge Martin aux côtés de Bezzecchi. « Aprilia sera très forte », a poursuivi Bagnaia. « Ils ont beaucoup à prouver et veulent continuer à s'améliorer, surtout avec deux nouveaux pilotes, Martin et Bezzecchi.

Il a également noté que Yamaha, qui a montré des signes d'amélioration vers la fin de l'année 2024, et Honda, qui devrait également s'améliorer, ne doivent pas être négligés.

Avec l'intensification de la concurrence, la saison 2025 promet d'être imprévisible. Les principaux prétendants au championnat semblent être Ducati, Aprilia et KTM, et tous les regards seront tournés vers le déroulement de la saison. Comme l'a dit Marquez, « en MotoGP, les choses peuvent changer très vite, et personne ne peut être sûr de la victoire jusqu'à la dernière course ».