A medida que se acerca la temporada, el nuevo piloto de Ducati, Marc Márquez, ha enviado un mensaje claro: asumir que el dominio de Ducati continuará sin oposición es una mentalidad peligrosa. Márquez se ha unido al equipo oficial Ducati para formar pareja con Francesco Bagnaia, el vigente campeón, en lo que muchos esperaban que fuera un dream team Ducati imparable en lo más alto de MotoGP. Sin embargo, Márquez cree que la competición está evolucionando rápidamente, y el fabricante italiano no puede permitirse el lujo de descansar.

Desde finales de la década de 2010, Ducati ha hecho grandes progresos en MotoGP, pero fue la llegada de Francesco Bagnaia en 2021 lo que realmente llevó a la marca a la cima. Los títulos consecutivos de Bagnaia en 2022 y 2023, junto con el declive de Honda y Yamaha, ayudaron a consolidar la posición de Ducati como fabricante dominante. En 2024, Jorge Martín añadió otro título al perfil de Ducati, proclamándose campeón con el equipo satélite Pramac.

A pesar de estos impresionantes resultados, Márquez, que ahora forma parte del equipo oficial de Ducati, reflexiona sobre el rápido ascenso de Ducati a finales de la década de 2010, cuando él competía con Honda, y hace hincapié en la cautela

“Puede ser una atmósfera peligrosa pensar que Ducati ganará el campeonato cada año,” dijo Márquez en la presentación de la moto Ducati’2025. “Tenemos que recordar que todos los factores de desarrollo en MotoGP están al mismo nivel. Yamaha, por ejemplo, dio un gran paso el año pasado. Llevarán una moto nueva al test de Malasia, y cuentan con Fabio Quartararo, que es un piloto excepcional. KTM también está muy fuerte, y no nos olvidemos de Aprilia y Honda.

Aprovechando su experiencia en este deporte, Márquez añadió, “Lo que aprendí luchando contra pilotos como Andrea Dovizioso en 2017 es que hay que respetar a todos los equipos. En cualquier momento, la situación puede cambiar, y puedes encontrarte en la parte de atrás.”

Ducati tuvo una temporada 2024 de récord, ganando 19 de las 20 carreras e incluso ocupando las ocho primeras posiciones en la carrera al sprint de Buriram. Pero a pesar de la llegada de Márquez, Ducati se enfrenta a un escenario más complejo en 2025. El equipo competirá con un menor número de motos y ha perdido a pilotos como Jorge Martín, Enea Bastianini y Marco Bezzecchi, que se han marchado a equipos rivales. La marcha de Pramac Racing tras dos décadas de colaboración ha dejado a Ducati con sólo seis motos en la parrilla.

Además, Ducati ha reducido su suministro de motos de fábrica para 2025, siendo Fabio di Giannantonio, del VR46, el único piloto fuera del equipo de fábrica que tendrá acceso a la última GP25.

Dados estos cambios, el propio Bagnaia ha reconocido que repetir la dominante temporada 2024 de Ducati será mucho más difícil este año. El bicampeón del mundo espera una dura competencia por parte de Aprilia y KTM, con pilotos como Pedro Acosta que prometen mucho.

“Creo que será más difícil para Ducati dominar el campeonato este año," dijo Bagnaia. "Con un equipo menos, no será tan fácil como bloquear podios y victorias de carrera como la temporada pasada.”

Bagnaia destacó la competitividad de KTM, especialmente con jóvenes talentos como Pedro Acosta, y Aprilia, que ahora cuenta con Jorge Martín junto a Bezzecchi. “Aprilia va a ser muy fuerte,”continuó Bagnaia. “Tienen mucho que demostrar y quieren seguir mejorando, sobre todo con dos nuevos pilotos, Martín y Bezzecchi.”

También señaló que no se puede pasar por alto a Yamaha, que mostró signos de mejora hacia el final de 2024, y a Honda, de la que se espera que también haga algunas mejoras.

Con la intensificación de la competición, la temporada 2025 promete ser impredecible. Los principales aspirantes al campeonato parecen ser Ducati, Aprilia y KTM, con todas las miradas puestas en cómo se desarrolle la temporada. Como dijo Márquez en una ocasión, “En MotoGP, las cosas pueden cambiar muy rápidamente, y nadie puede estar seguro de la victoria hasta la última carrera.”