L'année dernière, sous la direction de Ben Sulayem, la FIA a introduit des règles plus strictes pour punir les pilotes qui utilisent un langage grossier lorsqu'ils s'adressent à la presse.

Ces changements ont été rapidement mis en œuvre, Max Verstappen devenant le premier pilote pénalisé en vertu de la nouvelle réglementation. Il a été condamné à un jour de travaux d'intérêt général pour avoir juré lors d'une conférence de presse au Grand Prix de Singapour.

Peu de temps après, Charles Leclerc a reçu une amende de 10 000 euros, dont la moitié avec sursis, pour un incident similaire lors du Grand Prix de Mexico. Cet incident a suscité un débat sur la question de savoir s'il était nécessaire ou excessif de punir les pilotes pour leurs jurons.

En prévision de la saison 2025, la FIA a encore élargi son règlement, ce qui permet aux récidivistes de se voir infliger des sanctions encore plus sévères.

Les nouvelles règles ne visent pas seulement les gros mots. La FIA a donné aux commissaires le pouvoir de sanctionner les pilotes pour tout type de faute, y compris les déclarations qui pourraient être considérées comme offensantes, la propagation de la haine ou la violation de la règle de neutralité de la FIA dans les affaires politiques et personnelles. Ces sanctions peuvent inclure des amendes, des suspensions et même des déductions de points au championnat, bien que les commissaires ne soient pas tenus de les appliquer dans tous les cas.

Une autre grande question est de savoir comment la FIA traitera les messages radio des pilotes pendant les courses. Les pilotes jurent souvent dans le feu de l'action, en particulier lorsqu'ils communiquent avec leur équipe. Mais le président Ben Sulayem ne semble pas vouloir leur laisser une grande marge de manœuvre.

Lors d'un sommet de la FIA au Circuito del Jarama, il a été interrogé sur la manière dont la FIA envisageait de traiter les gros mots à la radio. Dans une vidéo partagée par le média espagnol SoyMotor, il a laissé entendre que plusieurs options étaient envisagées.

"Est-ce qu'on continue et qu'on ferme les radios pour les communications en direct ? Peut-être. Est-ce qu'on le retarde ? Peut-être," a-t-il déclaré.

"Il y a beaucoup de choses sur lesquelles nous allons travailler avec nos promoteurs. Nous sommes toujours les propriétaires du championnat."

Il n'est pas clair s'il voulait interdire complètement les messages radio ou simplement empêcher leur diffusion, mais la seconde hypothèse semble la plus probable.

À l'heure actuelle, les messages radio sont diffusés avec un court délai pour censurer tout langage grossier, mais les fans qui s'abonnent à des services premium peuvent les entendre en direct. Si la FIA décide d'intervenir, elle pourrait modifier la façon dont ces messages sont partagés avec le public, ce qui affecterait l'une des parties les plus attrayantes de la Formule 1 pour les fans.