Vorig jaar, onder leiding van Ben Sulayem’s, heeft de FIA strengere regels ingevoerd om coureurs te straffen voor het gebruik van schuttingtaal wanneer ze met de pers spreken.

Deze veranderingen werden snel doorgevoerd en Max Verstappen werd de eerste coureur die werd bestraft onder de nieuwe regels. Hij kreeg een taakstraf van een dag voor het vloeken tijdens een persconferentie tijdens de Singapore Grand Prix.

Niet lang daarna kreeg Charles Leclerc een boete van €10.000—waarvan de helft voorwaardelijk—voor een soortgelijk incident tijdens de Grand Prix van Mexico City. Dit leidde tot discussie over de vraag of het straffen van coureurs voor schelden noodzakelijk of buitensporig was.

In het vooruitzicht van het seizoen 2025 heeft de FIA haar reglement verder uitgebreid, waardoor recidivisten nog zwaarder gestraft kunnen worden.

De bijgewerkte regels zijn niet alleen gericht op slecht taalgebruik. De FIA heeft stewards de bevoegdheid gegeven om coureurs te straffen voor elk soort wangedrag, inclusief het doen van uitspraken die als beledigend kunnen worden opgevat, het verspreiden van haat of het schenden van de FIA’s regel van neutraliteit in politieke en persoonlijke zaken. Deze straffen kunnen bestaan uit boetes, schorsingen en zelfs puntenaftrek voor het kampioenschap, hoewel stewards niet verplicht zijn om ze in alle gevallen toe te passen.

Een andere grote vraag is hoe de FIA omgaat met radioberichten van coureurs tijdens races. Coureurs vloeken vaak in het heetst van de strijd, vooral als ze met hun teams communiceren. Maar voorzitter Ben Sulayem lijkt niet geïnteresseerd in het geven van veel speelruimte.

Tijdens een FIA-top op het Circuito del Jarama werd hem gevraagd hoe de FIA omgaat met slecht taalgebruik op de radio. In een video die werd gedeeld door het Spaanse SoyMotor, suggereerde hij dat er meerdere opties worden overwogen.

“Gaan we door en sluiten we dan de radio's van live communicatie? Misschien. Vertragen we het? Misschien,” zei hij.

“Er’s een hoop dingen waar we met onze promotors aan zullen werken. We zijn nog steeds de eigenaren van het kampioenschap.”

Het is onduidelijk of hij bedoelde radioberichten volledig te verbieden of alleen te voorkomen dat ze worden uitgezonden, maar het laatste lijkt waarschijnlijker.

Op dit moment worden radioberichten met een korte vertraging uitgezonden om slecht taalgebruik te censureren, maar fans die zich abonneren op premium diensten kunnen ze live horen. Als de FIA besluit om in te grijpen, zou dat de manier kunnen veranderen waarop deze berichten worden gedeeld met het publiek, waardoor een van de meest boeiende onderdelen van de Formule 1 voor fans wordt aangetast.