Les débuts très attendus de Lewis Hamilton'aux essais de Ferrari

Lewis Hamilton a commencé son voyage chez Ferrari cette semaine avec une visite à l'usine de Maranello. Il a passé les journées de lundi et mardi à rencontrer l'équipe et à se familiariser avec les réglages. Mercredi, il a finalement pris la piste à Fiorano, le circuit privé de Ferrari, pour ses premiers tours de roue au volant de la SF-23, leur voiture de 2023.

Ce test était une étape importante dans la préparation de Hamilton pour la saison 2025, où il courra aux côtés de Charles Leclerc. La séance et les deux jours passés à l'usine lui ont permis de s'habituer à l'équipe, à la voiture et à la façon dont ils travaillent ensemble.

La dette de KTM augmente

La dette de KTM AG est passée à 2,2 milliards d'euros dans le cadre de la procédure d'insolvabilité en cours. Au total, 3 534 créances ont été déclarées, dont 1,66 milliard d'euros ont été vérifiés à ce jour sur les 2,18 milliards d'euros de créances. Les filiales de l'entreprise sont également confrontées à des créances importantes.

Une grande partie de la dette est due aux banques, ce qui a conduit à un changement de direction, Gottfried Neumeister remplaçant le PDG Stefan Pierer, qui reste toutefois co-PDG. KTM est à la recherche de nouveaux investissements, et 23 investisseurs potentiels évaluent actuellement les possibilités qui s'offrent à eux. L'obtention d'investissements est considérée comme essentielle pour protéger les emplois et éviter de nouvelles pertes.

Le plan de restructuration de KTM propose un remboursement de 30 % des créanciers sur deux ans, ce qui a suscité des réactions positives de la part d'investisseurs potentiels. La production de l'usine de Mattighofen, interrompue en décembre en raison de problèmes de stocks, devrait reprendre le 17 mars. Les effectifs ont été ramenés de 6 000 à 4 400 personnes, et aucun autre licenciement n'est prévu. Les créanciers négocieront le plan de restructuration le 25 février.

Nouvelles sanctions de la FIA pour les gros mots

Cette semaine, la FIA a également introduit de nouvelles règles pour la saison 2025 qui imposent des sanctions strictes en cas de mauvaise conduite des pilotes, notamment des amendes, des suspensions et la perte de points au championnat. Les règles couvrent tous les championnats de la FIA, y compris la Formule 1, et ciblent des actions telles que les jurons, les gestes offensants et les critiques à l'égard de la FIA.

Cela fait suite à des tensions en 2024, lorsque l'utilisation par Max Verstappen d'un langage inapproprié lors d'une conférence de presse a déclenché une dispute avec le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem. Verstappen a été sanctionné par des travaux d'intérêt général et le GPDA a condamné la façon dont Ben Sulayem a géré l'affaire.

En vertu des nouvelles règles, l'article 12.2.(1) du code sportif international définit les sanctions pour les manquements à la conduite. La mauvaise conduite comprend désormais les actions verbales, écrites ou physiques jugées offensantes. Les amendes pour les premières infractions commencent à 10 000 euros, mais en F1, elles passent à 40 000 euros. En cas de récidive dans les deux ans, l'amende peut atteindre 120 000 euros, la suspension d'un mois et la déduction de points au championnat. Les commissaires ont le pouvoir discrétionnaire d'ajuster les pénalités en fonction des circonstances.

L'équipe Enduro VR46 Racing Team de Pertamina dévoile la livrée 2025

L'équipe Pertamina Enduro VR46 Racing Team a dévoilé sa nouvelle livrée 2025, dominée par le jaune vif. Le design, appelé "Fluo Stream - Act 2", incorpore les motifs emblématiques du soleil et de la lune, reflétant les symboles de Valentino Rossi. La livrée met également en évidence les numéros 49 et 21 des pilotes Fabio Di Giannantonio et Franco Morbidelli, ainsi que le légendaire numéro 46 de Valentino Rossi.

Pour 2025, l'équipe, désormais soutenue par Ducati Factory, pilote la Desmosedici GP25 et la GP24 qui a remporté le titre, avec de grandes attentes pour la saison à venir.