Le champion MotoGP Jorge Martin a connu des débuts difficiles lors des essais de pré-saison en Malaisie. Lors de la première journée sur le circuit de Sepang, le champion en titre a chuté au virage 2, se brisant la main droite et le pied gauche. L'incident a déclenché un débat sur les causes possibles de l'accident, Aprilia mettant en cause le rôle de Michelin, le fournisseur officiel de pneumatiques.

L'accident et ses conséquences

Martin effectuait un premier tour de piste lorsqu'il a été éjecté de son Aprilia à grande vitesse, ce que l'on appelle un « highside crash ». Il a atterri la tête la première, souffrant de multiples fractures, et a été immédiatement transporté à l'hôpital le plus proche. Il a été immédiatement transporté à l'hôpital le plus proche. Il s'est ensuite envolé pour Barcelone où il a été opéré par le Dr Xavier Mir. En raison de ses blessures, Martin devrait manquer les prochains tests en Thaïlande et pourrait ne pas revenir avant la première course en mars.

Le pneu est-il en cause ?

Aprilia a d'abord suggéré que le pneu arrière pouvait être en cause, remettant en question son stockage et son historique. Massimo Rivola, PDG d'Aprilia Racing, a déclaré : « Les données montrent que la moto n'a pas eu de problème et que Jorge n'a pas commis d'erreur. J'ai demandé à Michelin l'historique du pneu. Je n'aimerais pas savoir qu'il a été stocké pendant 11 mois ».

En réponse, Piero Taramasso, responsable de Michelin pour le MotoGP, a précisé que le pneu avait été fabriqué en juin 2024 et qu'il avait été conservé dans un conteneur à température contrôlée. Il a nié tout problème de qualité, affirmant que le pneu n'était ni vieux ni mal stocké.

La vraie cause

Taramasso a fourni plus tard des détails supplémentaires après avoir examiné les données de la moto de Martin. Selon un capteur spécial placé à l'intérieur du pneu, la température interne a chuté de 15°C en dessous de la plage normale de 90-100°C. Alors que la température de la surface extérieure semblait correcte, la couche intérieure froide a probablement provoqué une perte d'adhérence inattendue du pneu.

Il a suggéré des raisons possibles pour la chute de température :

• Des conditions météorologiques plus fraîches que d'habitude
• Le vélo revenait d'une chute précédente
• Des problèmes potentiels avec les réchauffeurs de pneus

M. Taramasso a admis qu'une enquête plus approfondie était nécessaire, mais a maintenu que Michelin n'était pas en faute.

Le rétablissement de Martin

Après une nuit passée à l'hôpital en Malaisie, Martin a repris l'avion pour l'Europe afin d'être opéré de l'auriculaire fracturé de sa main droite. Son pied gauche, qui a subi trois fractures, nécessitera un processus de rétablissement plus long. Les médecins évalueront son état après l'opération afin de déterminer quand il pourra reprendre la course.

Compte tenu de ses blessures, il est peu probable que Martin participe aux prochains tests ainsi qu'au lancement de la saison MotoGP à Bangkok. S'il manque le reste des essais de pré-saison, il participera à la première course en mars avec un temps limité sur son Aprilia.

Alors que la saison approche à grands pas, tous les regards se porteront sur le rétablissement de Martin et sur sa capacité à revenir à temps pour défendre son titre de champion.