Le constructeur autrichien de motos KTM se trouve à la croisée des chemins, tant sur le plan financier que sur le plan de la concurrence. Confronté à des difficultés financières et à un début de saison 2025 difficile, le constructeur est déterminé à faire ses preuves, en envoyant un message audacieux : regardez-nous.

Finances

Fin 2024, KTM était au bord de l'effondrement, entrant en auto-administration en raison de dettes dépassant €2 milliards. Cependant, depuis lors, l'entreprise a fait un grand pas vers le redressement. Le plan de restructuration de KTM, qui l'oblige à rembourser 30 % de ses dettes, a été approuvé, ce qui signifie que la marque doit réunir 548 millions d'euros pour s'acquitter de ses obligations. Sur une note positive, l'entreprise aurait reçu des promesses d'investissement à hauteur de 900 millions d'euros de la part d'au moins 23 sources différentes. En outre, un coup de pouce financier de 50 millions d'euros de la part de Bajaj Auto devrait permettre de relancer la production. Kronen Zeitung, intitulée "La passion ne fait jamais faillite."La publicité reconnaît les récents faux pas de KTM tout en promettant un retour en force. "Nous étions trop rapides et nous nous sommes écrasés à la sortie du virage. Mais nous nous remettons sur pied. La course continue", peut-on lire dans le communiqué, qui souligne l'engagement de l'entreprise en faveur de l'innovation.

Après le départ de Stefan Pierer, PDG de longue date, KTM est désormais dirigée par Gottfried Neumeister, qui est déterminé à guider la marque vers un avenir plus stable. KTM s'est attaquée à ses difficultés en publiant une pleine page de publicité dans le journal autrichien Kronen Zeitung, intitulée « La passion ne fait jamais faillite ». L'annonce reconnaît les récents faux pas de KTM tout en promettant un retour en force. « Nous étions trop rapides et nous sommes sortis du virage. Mais nous nous remettons sur pied. La course continue », peut-on lire dans le communiqué, qui souligne l'engagement de l'entreprise en faveur de l'innovation.

LIRE LA SUITE: Le plan de restructuration de KTM’est approuvé &ndash ; que’va-t-il se passer pour l'entreprise?

Un départ difficile 

Alors que KTM se bat pour sa stabilité en dehors de la piste, elle est également confrontée à une bataille en MotoGP. L'ouverture de la saison 2025 en Thaïlande a été décevante, le pilote Brad Binder terminant huitième et le débutant Pedro Acosta chutant en début de course. Bien qu'Acosta ait rejoint la course, il n'a pas réussi à remonter dans le classement. Les difficultés de KTM étaient évidentes, notamment en ce qui concerne la dégradation du pneu arrière, qu'Acosta a qualifiée de « pas normale ». Binder a également admis qu'il devait rouler « extrêmement doucement » pour gérer l'usure des pneus.

Cependant, les problèmes de KTM ne se limitent pas à cette course. La dernière fois que le constructeur a fait une percée significative avec sa moto RC16, c'était en 2020. Bien que la moto soit restée compétitive, elle n'a pas encore fait un pas en avant suffisamment important pour défier les autres constructeurs. Le Grand Prix de Thaïlande n'a fait que renforcer les inquiétudes selon lesquelles KTM n'a pas suffisamment progressé pendant l'intersaison.

Et maintenant ?

Malgré ses difficultés financières, KTM insiste sur le fait que son programme MotoGP restera bien financé et soutenu. Cependant, la combinaison de performances décevantes et de la restructuration de l'entreprise soulève des questions quant à ses ambitions à long terme dans le championnat. Le patron de l'équipe, Aki Ajo, reste optimiste : « Nous savons que nous devons nous améliorer dans ce type de climat, mais quand il fait plus frais, nous sommes compétitifs. Nous apprenons, et c'est pour cela que je suis heureux ».

Pourtant, le départ de KTM est loin d'être idéal pour l'entreprise et ses aspirations. Si les résultats de la Thaïlande représentent leur pire performance de la saison, il y a encore un peu d'espoir. Mais s'il s'agit de leur nouvelle norme, la saison à venir sera longue et difficile.

Pourtant, KTM a clairement fait savoir qu'elle refusait de reculer. « À tous ceux qui ont douté de nous... regardez-nous ! », a déclaré la société dans sa dernière publicité. Maintenant, c'est à KTM de le prouver, à la fois en affaires et sur le circuit.