Johann Zarco a partagé son histoire depuis la Malaisie, où il a raconté sa tentative de rattraper une remorque de qualification derrière Pedro Acosta.

Zarco a essayé de suivre le débutant à la sortie des stands, dans l'espoir d'obtenir un petit avantage. Cependant, Acosta, concentré sur son propre remorquage, a accéléré dans la voie des stands à un rythme inhabituellement rapide.

« Après mon premier passage de pneu, je n'ai pas pu trouver beaucoup plus de vitesse par moi-même, alors j'ai voulu suivre quelqu'un », a expliqué Zarco.

« Mais je n'ai pas pu rattraper Pedro, qui a filé dans la voie des stands.

Zarco a plaisanté en disant qu'Acosta avait peut-être désactivé son limiteur de vitesse. « Il l'a déjà fait deux fois, une fois en Australie et maintenant ici.

« Il sait que l'amende est de 1 500 euros, alors quand il a besoin d'un remorquage, il le fait ! C'est le style MotoGP, quand on commence à gagner de l'argent ! » a déclaré Zarco en riant.

Malgré cela, Zarco a terminéen tête de la séance de Q1, tandis qu'Acosta a manqué une place en Q2, terminant troisième en Q1. Cette tactique de « payer pour remorquer » est conforme aux règles et ne coûte qu'une amende de 1 500 euros pour avoir dépassé la limite de vitesse de la voie des stands, tant que le pilote ne roule pas à une vitesse dangereusement élevée.

Toutefois, des infractions multiples aux règles au cours d'une même manifestation entraînent des amendes plus élevées à chaque fois, et un coureur ayant commis trois infractions au cours d'une même manifestation peut se voir infliger des pénalités supplémentaires. Les excès de vitesse extrêmes et les infractions répétées tout au long de la saison pourraient également entraîner des sanctions plus sévères, car ils peuvent être considérés comme un manque de respect envers les commissaires de la FIM.

Simon Crafar, qui est sur le point de devenir président des commissaires de la FIM MotoGP, a laissé entendre que la structure des amendes pour excès de vitesse dans la voie des stands pourrait être mise à jour l'année prochaine, bien qu'il ait précisé que ce n'était pas sa décision.

Pour l'instant, de nombreux pilotes et équipes semblent prêts à payer les 1 500 euros pour gagner en compétitivité.