Après avoir couru avec des équipes d'usine comme Ducati et KTM, Jack Miller est maintenant dans une équipe satellite, mais il n'a pas l'impression de manquer quelque chose. Le pilote australien a rejoint la nouvelle équipe Pramac Yamaha, qui entre dans l'histoire en devenant la première équipe Yamaha indépendante à recevoir des motos d'usine complètes.

Même s'il ne fait plus partie d'une équipe d'usine, Miller insiste sur le fait que Yamaha et Monster Yamaha travaillent comme une seule et même unité.

Miller est convaincu que les deux équipes Yamaha coopèrent pleinement.

« Absolument. Nous partageons pratiquement tout », a-t-il expliqué lors d'une interview accordée à MotoGP.com. « Nous nous parlons tout le temps, nous discutons des différents changements, des différentes configurations et d'autres choses de ce genre. Tout au long de la journée, nous nous informons constamment sur les changements que nous avons effectués et sur les sensations de la moto. J'ai l'impression que nous sommes une équipe de quatre pilotes ».

Miller possède l'une des carrières les plus diversifiées de la gamme Yamaha en MotoGP, puisqu'il a déjà couru pour Honda, Ducati et KTM. Il est monté sur le podium avec ces trois équipes et a même remporté des courses avec Honda et Ducati. Aujourd'hui, sa mission est d'aider Yamaha à se remettre d'une saison difficile au cours de laquelle l'équipe n'a pas réussi à monter sur le podium.

L'objectif principal de l'équipe ? Améliorer l'adhérence à l'arrière et l'électronique.

Miller a fait l'éloge de la capacité de Ducati à tirer le meilleur parti de l'électronique de contrôle Magneti Marelli, quelque chose que Yamaha est encore en train de comprendre.

« Ducati a le meilleur fonctionnement de tous, je pense », a-t-il déclaré lors d'une interview avec Crash.net. « Yamaha est encore en train d'apprendre comment tirer le meilleur parti du logiciel et des outils pour faire des ajustements. Mais ils travaillent très dur. Déjà, c'est dix fois mieux que l'année dernière, et chaque semaine nous recevons des mises à jour et de nouveaux logiciels à tester ».

L'objectif est d'affiner le système d'antipatinage pour qu'il offre plus d'options de réglage.

Les deux équipes Yamaha travaillant en étroite collaboration, Miller est déterminé à faire progresser la marque. Alors que la saison MotoGP entame sa troisième manche au Circuit des Amériques (COTA), Miller occupe actuellement la 13e place du championnat, ce qui fait de lui le meilleur pilote Yamaha. Le travail de développement se poursuivra et Miller est optimiste quant aux progrès réalisés.