Helmut Marko admet que la décision de Red Bull de promouvoir Liam Lawson était une "erreur".

Photo: Getty Images / Red Bull Content Pool

27.03.2025, 10:37 UTC
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Helmut Marko admet que la décision de Red Bull de promouvoir Liam Lawson était une "erreur".

Tereza Hořínková

Une journaliste de News.gp et une jeune fille aux grands rêves

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Helmut Marko, conseiller de Red Bull, a admis que l'équipe avait eu tort de donner à Liam Lawson un siège de pilote pour la saison 2025, suite à une nouvelle décision de l'écarter.

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Le séjour de Liam Lawson chez Red Bull a pris fin prématurément après seulement deux week-ends de Grands Prix. Il a été remplacé par son ancien coéquipier chez Racing Bulls, Yuki Tsunoda, à partir du Grand Prix du Japon.

Le Néo-Zélandais n'a pas marqué de points et n'a pas réussi à sortir de la Q1 lors des séances de qualification auxquelles il a participé cette année. Le week-end dernier, à Shanghai, un circuit sur lequel il n'avait jamais couru, il s'est qualifié en dernière position pour le sprint et la course principale.

Bien que Lawson ait été préféré à Tsunoda pour rejoindre Red Bull au début de la saison 2025, le conseiller de l'équipe, Helmut Marko, admet maintenant que l'équipe a peut-être agi trop rapidement.

"Yuki était trop inconstant, et c'est pourquoi nous avons choisi Lawson à l'unanimité, mais sous la pression accrue, il n'a pas pu tenir ses promesses dès le premier jour," a déclaré Marko à OE24.

"Il est entré dans une spirale descendante, c'est comme un boxeur frappé et en plus, il est difficile de s'en sortir. En ce sens, c'était une erreur."

Marko a souligné les problèmes rencontrés en Australie qui avaient déjà fait reculer Lawson. "En Australie, Liam a eu un problème de turbo lors de la troisième séance d'essais libres. Le kilométrage qu'il a perdu à ce moment-là lui a fait perdre du temps, et ce qu'il a fourni jusqu'à présent n'est manifestement pas suffisant," a-t-il expliqué. "Nous avons besoin d'un deuxième pilote fort, ne serait-ce que pour la tactique [en course]."

Lawson a entamé la saison avec seulement 11 départs en course, et bien qu'il ait montré des promesses dans le passé, la pression du siège Red Bull aux côtés de Max Verstappen s'est avérée trop forte, trop tôt.

En revanche, Tsunoda a connu un début d'année solide. Il a régulièrement atteint la Q3 et a marqué trois points, même s'il aurait pu en avoir plus sans des appels stratégiques malchanceux et une défaillance de l'aileron avant en Chine. Après quatre ans au sein de l'équipe sœur, il a maintenant l'occasion de montrer ce dont il est réellement capable.

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