Fabio Quartararo a récemment attribué l'amélioration des performances deYamaha à un ajustement de l'électronique de la moto, qui permet désormais aux pilotes de mieux contrôler l'accélérateur.

Lors du Grand Prix de Malaisie le week-end dernier, Quartararo et son coéquipier Alex Rins ont réussi à se qualifier dans le top 10 pour la première fois de la saison. Quartararo a terminé à la sixième place dimanche, ce qui lui a permis de conclure la triple course de façon satisfaisante, mis à part la déception au Japon.

Les deux pilotes ont souligné que les progrès réalisés au niveau de l'électronique de la moto étaient un facteur clé de leur récente progression.

« Je suis maintenant beaucoup plus proche de l'antipatinage », a plaisanté Quartararo après la séance de qualification de samedi. « Nous avons apporté des changements significatifs à l'électronique.

Lorsqu'on lui a demandé si le pilotage de la moto était désormais plus proche de celui de la moto de 2021, Quartararo a précisé : « Pas exactement, mais c'est un peu comme si la moto de 2021 avait été pilotée : « Pas exactement, mais c'est un peu similaire. Je dois gérer l'accélérateur beaucoup plus et il est plus difficile de piloter la moto. Mais cela s'accompagne d'une amélioration des performances, et c'est ce que nous visons. »

Il a ajouté : « Il est plus difficile d'utiliser l'accélérateur de manière optimale et d'obtenir les meilleures performances, mais je pense que nous avons fait de bons progrès en peu de temps.

Alex Rins a fait écho à ces déclarations après avoir obtenu sa meilleure récolte de points de la saison, en terminant huitième dimanche. « J'ai l'impression de mieux contrôler la moto, et c'est vraiment crucial pour moi », a-t-il déclaré. « J'ai appris à mieux gérer le patinage et à mieux soulever la moto sur la Suzuki, alors rouler de cette façon m'a fait du bien.

Yamaha, qui profite de certaines améliorations pour regagner son avantage compétitif perdu ces deux dernières années, a également présenté un nouveau moteur en Malaisie. Quartararo n'a cependant pas pu l'utiliser en course car son moteur est tombé en panne pendant les essais. De plus, il a dû faire appel à sa moto de rechange pour la reprise du Grand Prix. Pendant ce temps, Rins a utilisé avec succès le nouveau moteur.

« En termes de puissance et de vitesse de pointe, c'est à peu près la même chose », a expliqué Rins, »mais il fonctionne un peu mieux avec l'électronique. Samedi matin, nous avons testé une stratégie électronique que nous avions essayée avec ce moteur à Misano, et les bonnes sensations sont revenues.

Quartararo a dressé un bilan positif de la partie asiatique de la saison. « Nous pouvons tirer des enseignements positifs de tous les circuits où l'on a pu s'envoler », a-t-il déclaré. « Le Japon a été l'une de nos courses les plus faibles, mais notre rythme était élevé en Australie, et nous nous sommes bien comportés sur le sec comme sur le mouillé en Thaïlande. En Malaisie, nous avons également été rapides. Nous pouvons être satisfaits de la façon dont nous terminons la saison, et nous avons maintenant une meilleure idée de notre position par rapport à l'été à Barcelone. »

Il a également exprimé son impatience pour les tests d'après-saison, qui ont été déplacés de Valenceà Barcelone, notant que Yamaha a besoin de s'améliorer dans cette ville. « Barcelone est un excellent choix pour les essais », a déclaré Quartararo. « Cela a été un circuit difficile pour nous ces deux dernières années en raison de la faible adhérence, qui est notre plus grande faiblesse. Le test sera très utile.