Fabio Quartararo ha atribuido recientemente la mejora del rendimiento de la Yamaha a un ajuste en la electrónica de la moto, que ahora permitía a los pilotos un mayor control sobre el acelerador.

Durante el Gran Premio de Malasia del pasado fin de semana, tanto Quartararo como su compañero de equipo Alex Rins lograron clasificarse entre los 10 primeros por primera vez esta temporada. Quartararo se aseguró un sexto puesto el domingo, cerrando el triplete bastante bien, aparte de la decepción en Japón.

Ambos pilotos destacaron los avances en la electrónica de la moto como un factor clave en su reciente progreso.

"Ahora me gusta mucho más el control de tracción," bromeó Quartararo tras la sesión clasificatoria del sábado. "Hemos hecho cambios significativos en la electrónica."

Los dos pilotos destacaron los avances en la electrónica de la moto como factor clave de su reciente progreso.

Cuando se le preguntó a Quartararo si pilotar la moto ahora se parece más a manejar la moto de 2021, aclaró: “No exactamente, pero es algo parecido. Tengo que controlar mucho más el acelerador y es más difícil pilotar la moto. Pero con eso viene la mejora del rendimiento, que es lo que buscamos”

Añadió, “Es más difícil utilizar el acelerador de manera óptima y extraer el mejor rendimiento, pero creo que hemos hecho un buen progreso en poco tiempo.”

Alex Rins se hizo eco de estas declaraciones después de lograr su mejor cosecha de puntos de la temporada, terminando octavo el domingo. “Siento que tengo la moto más bajo mi control, y eso’es realmente crucial para mí,” dijo. “He aprendido a gestionar el spin y levantar la moto mejor en la Suzuki, por lo que pilotar de esta manera se sentía bien.”

Yamaha, que está aprovechando ciertas actualizaciones para recuperar su ventaja competitiva perdida en los dos últimos años, también introdujo un nuevo motor en Malasia. Quartararo, sin embargo, no pudo utilizarlo en la carrera ya que su motor se rompió durante los entrenamientos. Además, tuvo que recurrir a su moto de repuesto para la reanudación del Gran Premio. Mientras tanto, Rins utilizó con éxito el nuevo motor.

“En términos de potencia y velocidad punta, es más o menos lo mismo,” explicó Rins, “pero funciona un poco mejor con la electrónica. El sábado por la mañana probamos una estrategia electrónica que ya habíamos probado con este motor en Misano, y volvimos a tener buenas sensaciones.

Quartararo valoró positivamente la parte asiática de la temporada. “Podemos sacar cosas positivas de todos los circuitos volantes," dijo. "Japón fue una de nuestras carreras más flojas, pero nuestro ritmo fue fuerte en Australia, y lo hicimos bien tanto en seco como en mojado en Tailandia. Aquí, en Malasia, también fuimos rápidos. Podemos sentirnos bien por cómo estamos terminando la temporada, y ahora tenemos una mejor idea de dónde estamos en comparación con el verano en Barcelona".

También se mostró ilusionado con el test de post-temporada, que se ha trasladado a Barcelona desde Valencia, señalando la necesidad de Yamaha de mejorar allí. Barcelona es una gran elección para el test, dijo Quartararo. Ha sido una pista difícil para nosotros en los últimos dos años debido a la baja adherencia, que es nuestra mayor debilidad. El test allí será muy útil.”