Fabio Quartararo s'est félicité du changement d'approche de Yamaha cette saison, même si les résultats n'ont pas été à la hauteur des attentes.

Dans un effort pour revenir et se battre pour les victoires, Yamaha a progressivement adopté une stratégie de développement plus agressive. Grâce à la plus grande liberté d'essai offerte par le système de concession du MotoGP, le constructeur japonais a rapidement introduit de nouvelles pièces, qui ont été rapidement intégrées aux motos de Quartararo et d'Alex Rins.

Cela a marqué une rupture avec l'approche traditionnelle de Yamaha en matière d'améliorations. Quartararo a commenté ces changements en coulisses après une saison où la M1 a manqué de rythme pour terminer sur le podium.

« Bien sûr, je m'attendais à ce que la moto soit un peu plus rapide », a admis Quartararo. « Mais dans la première partie de la saison, plus que l'amélioration de la moto, c'est la façon dont nous avons changé le travail qui, pour moi, était vraiment importante - pour changer la mentalité.

« La concession a également aidé. Lorsqu'un moteur fonctionnait [lors des essais], nous l'avions immédiatement pour la course suivante. Nous n'avions pas besoin d'attendre que la moto soit soumise à des tests approfondis ou à des contrôles de sécurité. S'il fonctionnait, nous l'utilisions. C'est ainsi que s'est déroulée la première moitié de l'année.

« Et au cours de la seconde moitié, nous avons fait un grand pas en avant dans certains domaines, en particulier en ce qui concerne l'électronique.   »

Quartararo a montré sa confiance en Yamaha en signant une prolongation de contrat cette année, s'engageant avec l'équipe jusqu'à la fin de l'année 2026. Il a souligné que les changements de mentalité au sein de l'équipe étaient un facteur clé de la poursuite de son engagement.

« Au moins tant que je suis ici, les choses resteront ainsi », a-t-il déclaré. « Sinon, je ne pourrais pas continuer. Nous avons simplement changé les choses cette année.

« Cette nouvelle approche se poursuivra dans les années à venir, car nous avons constaté qu'elle permettait de réaliser des progrès modestes mais significatifs.

Les performances de Quartararo cette saison ont été saluées par tous, car il a réussi à tirer le maximum de potentiel de la moto. Cependant, un problème de carburant l'a empêché à deux reprises de terminer le Grand Prix, et bien qu'il ait franchi la ligne d'arrivée en troisième position dans la course sprint de Jerez, une pénalité pour pression de pneu lui a coûté le podium.

À l'horizon 2025, Yamaha bénéficiera de sa nouvelle équipe satellite, ainsi que de Jack Miller et Miguel Oliveira, qui piloteront pour l'équipe dans le cadre de contrats d'usine. Quartararo pense que les petites améliorations, ainsi que les données provenant de quatre motos, aideront Yamaha à rivaliser bientôt avec les autres équipes de pointe.

« Pour l'instant, je ne peux me comparer qu'à mon coéquipier car il n'y a qu'une seule Yamaha au classement », explique-t-il. « L'année prochaine, le fait d'avoir trois autres Yamaha avec des pilotes d'usine sera fantastique - plus d'informations, plus de données.

« Cette année a été difficile pour nous. Nous devons nous attaquer à quelques domaines clés - pas nécessairement pour gagner, parce que nous en sommes encore loin, mais pour au moins nous battre pour les cinq premières places.

« Pas à pas, je crois que nous y arrivons.   »