Fabio Quartararo ocenil změnu přístupu Yamahy v této sezóně, i když výsledky nesplnily očekávání.

Ve snaze vrátit se a bojovat o vítězství Yamaha postupně přijala agresivnější strategii vývoje. Díky větší volnosti při testování, kterou poskytuje koncesní systém MotoGP, japonský výrobce rychle představil nové díly, které byly rychle integrovány do motocyklů Quartararo a Alexe Rinse.

To znamenalo odklon od tradičního přístupu Yamahy k modernizaci. Quartararo se k těmto zákulisním změnám vyjádřil po sezóně, v níž jeho M1 postrádala tempo, které by stačilo na umístění na stupních vítězů.

“Samozřejmě jsem očekával, že [motocykl] bude o něco rychlejší,” přiznal Quartararo. “Ale v první části sezóny byl pro mě více než zlepšení na motocyklu důležitý způsob, jakým jsme změnili práci — změnit mentalitu.

“Pomohla nám také koncese. Když motor fungoval [při testování], měli jsme ho okamžitě k dispozici pro další závod. Nemuseli jsme čekat, až motorka projde rozsáhlým testováním nebo bezpečnostními kontrolami. Pokud fungoval, použili jsme ho. První polovina závodu byla taková.

“A ve druhé polovině jsme udělali výrazný krok kupředu v několika oblastech, zejména s elektronikou.”

Quartararo projevil důvěru v Yamahu tím, že letos podepsal prodloužení smlouvy a zavázal se týmu až do konce roku 2026. Zdůraznil, že změny v mentalitě týmu byly klíčovým faktorem jeho dalšího působení.

“Alespoň dokud jsem tady, tak to tak zůstane,” řekl. “Kdyby tomu tak nebylo, nemohl bych pokračovat. Letos jsme to prostě změnili.

“Tento nový přístup se přenese i do dalších let, protože jsme viděli, že vede k malému, ale významnému pokroku.”

Quartararo si v letošní sezóně výkony pochvaloval, protože dokázal z motocyklu vytěžit maximum potenciálu. Problémy s palivem mu však dvakrát zabránily dokončit velkou cenu, a zatímco ve sprintu v Jerezu projel cílem jako třetí, penalizace za tlak v pneumatikách ho stála pódium.

Výhledově do roku 2025 bude Yamaha těžit ze svého nového satelitního týmu spolu s Jackem Millerem a Miguelem Oliveirou, kteří budou za tým jezdit na základě továrních smluv. Quartararo věří, že drobná zlepšení spolu s daty ze čtyř motocyklů pomohou značce Yamaha brzy vyzvat ostatní špičkové týmy.

“Právě teď se mohu srovnávat pouze se svým týmovým kolegou, protože v pořadí je jen jedna Yamaha,” vysvětlil. “Příští rok mít tři další Yamahy s továrními jezdci bude fantastické — více informací, více dat.

“Letošní rok byl pro nás těžký. Musíme se zaměřit na několik klíčových oblastí — ne nutně na vítězství, protože k tomu máme ještě hodně daleko, ale na to, abychom bojovali alespoň o umístění v první pětce.

“Krok za krokem, věřím, že se tam dostáváme.”