Le règlement 2027 du MotoGP introduira plusieurs changements significatifs, notamment la réduction de la cylindrée des moteurs de 1000cc à 850cc. De plus, l'aérodynamique sera simplifiée et les dispositifs de hauteur de caisse seront interdits. Des ajustements seront également apportés à la capacité des réservoirs de carburant et au système de concessions. Voici un aperçu détaillé de la nouvelle réglementation :

Spécifications des moteurs: La cylindrée des moteurs sera réduite de 1000cc à 850cc, et l'alésage maximal des cylindres passera de 81mm à 75mm. Les moteurs continueront d'être à quatre cylindres et à quatre temps uniquement.

Classements et concessions : Les constructeurs qui ont concouru en 2026 commenceront la saison 2027 au rang B. Les classements seront révisés au point de contrôle de mi-saison sur la base des résultats de la saison 2027 uniquement ; les résultats de la saison 2026 ne seront pas pris en compte. Le système de classement régulier reprendra à la fin de la saison 2027. Les constructeurs qui n'ont pas couru en 2026 commenceront la saison 2027 au rang D, les classements étant révisés à la mi-saison sur la base de la première moitié de la saison 2027.

Allocations de moteurs : Chaque pilote permanent aura accès à six moteurs par saison pour un calendrier de 20 courses, ou sept moteurs pour un calendrier de 21 ou 22 courses. Les constructeurs du rang D pourront disposer de deux moteurs supplémentaires par coureur et par saison.

Données GPS: Les données GPS de tous les coureurs seront partagées avec toutes les équipes à la fin de chaque session.

Règlementation des boîtes de vitesses : Le nombre total de rapports de boîte de vitesses autorisés sera réduit à 16, avec quatre rapports globaux pour l'entraînement principal chaque saison.

Poids des motos : Le poids minimum des motos de MotoGP sera réduit de 157 kg à 153 kg.

Dispositifs de hauteur de conduite : Aucun dispositif de hauteur de conduite, y compris les dispositifs de holeshot pour les départs de course, ne sera autorisé.

Capacité du réservoir de carburant: La capacité du réservoir de carburant sera limitée à 20 litres pour les courses de Grand Prix et à un maximum de 11 litres pour les courses de sprint.

Restrictions aérodynamiques: La largeur maximale de la partie haute du carénage avant passera de 600 mm à 550 mm, la hauteur maximale de la partie arrière passera de 1250 mm à 1150 mm et le point le plus avancé du carénage avant sera reculé de 50 mm. La conicité des appendices aérodynamiques du carénage avant vers l'arrière sera également réduite. Tous les composants aérodynamiques situés derrière le pilote doivent être homologués en tant que partie de la carrosserie aérodynamique, les constructeurs étant autorisés à effectuer une mise à jour par saison.

Carburant: À partir de 2027, l'utilisation de 100% de carburant d'origine non fossile sera obligatoire. La FIM, en collaboration avec l'association des constructeurs et les fournisseurs de carburant du MotoGP, fournira de plus amples détails techniques par le biais du groupe de travail TWG1, qui comprend des représentants de la Dorna et de l'association des équipes, à partir d'avril 2024.