Předpisy MotoGP pro rok 2027 zavádějí několik významných změn, především snížení zdvihového objemu motoru z 1000 cm3 na 850 cm3. Kromě toho bude zjednodušena aerodynamika a budou zakázána zařízení pro měření výšky jízdy. Úpravy se dotknou také objemu palivových nádrží a systému koncesí. Zde’je podrobný rozpis nových předpisů:

Specifikace motoru: Objem motoru se sníží z 1000 cm3 na 850 cm3 a maximální vrtání válců se zmenší z 81 mm na 75 mm. Motory budou i nadále pouze čtyřválcové a čtyřtaktní.

Pořadí a úlevy: Výrobci, kteří soutěžili v roce 2026, budou v sezóně 2027 začínat v pořadí B. Pořadí bude revidováno v polovině sezóny na základě výsledků pouze ze sezóny 2027; výsledky ze sezóny 2026 nebudou brány v úvahu. Na konci sezóny 2027 bude obnoven pravidelný systém hodnocení. Výrobci, kteří v roce 2026 nezávodili, zahájí sezónu 2027 v pořadí D, přičemž pořadí bude v polovině sezóny revidováno na základě výsledků první poloviny sezóny 2027.

Přidělení motorů: Každý stálý jezdec bude mít přístup k šesti motorům na sezónu pro kalendář 20 závodů nebo k sedmi motorům pro kalendář 21 nebo 22 závodů. Výrobci v kategorii D budou mít povoleny dva dodatečné motory na jezdce na sezónu.

Data GPS: Data GPS od všech jezdců budou na konci každé relace sdílena se všemi týmy.

Předpisy pro převodovky: Celkový počet povolených převodových poměrů bude snížen na 16, přičemž v každé sezóně budou pro hlavní pohon určeny čtyři celkové převodové poměry.

Hmotnost motocyklu: Minimální hmotnost motocyklů MotoGP bude snížena ze 157 kg na 153 kg.

Zařízení pro měření výšky jízdy: Nebudou povolena žádná zařízení pro měření výšky jízdy, včetně zařízení pro holeshot při startu do závodu.

Objem palivové nádrže: Objem palivové nádrže bude omezen na 20 litrů pro závody Grand Prix a maximálně 11 litrů pro sprintové závody.

Omezení aerodynamiky: Maximální šířka vysoké části přední kapotáže se zmenší z 600 mm na 550 mm, maximální výška zadní části klesne z 1250 mm na 1150 mm a přední bod přední kapotáže se posune o 50 mm dozadu. Zúží se také zadní zúžení aerodynamických doplňků přední kapotáže. Všechny aerodynamické komponenty za jezdcem musí být homologovány jako součást aerodynamické karoserie, přičemž výrobci mohou provést jednu aktualizaci za sezónu.

Palivo: Od roku 2027 bude povinné používat 100 % paliva nefosilního původu. FIM ve spolupráci s asociací výrobců' a dodavateli paliva pro MotoGP’poskytne další technické podrobnosti prostřednictvím pracovní skupiny TWG1, jejímiž členy jsou zástupci společnosti Dorna a asociace týmů’, počínaje dubnem 2024.