L'Espagnol, qui est passé de Ferrari à Williams au cours de l'hiver lorsqu'il a été remplacé par Lewis Hamilton, a réalisé un impressionnant total de 127 tours au cours de sa journée de course, mais il ne sait toujours pas comment extraire le maximum de performance de sa nouvelle voiture.

"En termes de style de conduite, je suis encore en train de comprendre ce que je dois faire avec cette voiture pour aller vite, parce que, si je suis honnête, je suis encore un peu perdu quant à l'endroit où trouver le temps au tour," a déclaré Sainz à F1TV.

"Je ne sais pas si cela va venir des entrées, des sorties, des vitesses minimales."

Son kilométrage important lors de la deuxième journée a pu donner une impression encourageante, mais le pilote de 30 ans a rapidement tempéré les attentes, soulignant qu'il avait encore du travail à faire pour s'adapter pleinement à la FW47.

Malgré l'incertitude, Sainz a reconnu l'importance de son long passage derrière le volant, qui lui a permis de commencer à déchiffrer les caractéristiques de la voiture.

"C'est pourquoi ce run était important pour moi afin de comprendre d'où vient le temps au tour," a-t-il expliqué.

"J'ai l'impression que lorsque je pousse, je peux atteindre un niveau décent, mais je ne sais toujours pas où se trouvent les deux derniers dixièmes de la voiture."

Sa performance a déjà suscité l'enthousiasme dans le paddock, certains, même l'ancien chef d'équipe de Sainz chez McLaren, Andrea Stella, suggérant que Williams pourrait être un véritable concurrent dans la lutte pour le milieu de peloton supérieur.

Cependant, Sainz lui-même reste concentré sur les détails de son adaptation, sachant que son rythme ultime ne se révélera que lors des premières courses de la saison.

"C'est ce que je vais devoir découvrir au cours des cinq ou six premières courses, lorsque je mettrai plus de pneus tendres sur la voiture, pour essayer de comprendre où se trouve le temps au tour dans cette voiture."