El director del equipo Yamaha, Massimo Meregalli, confesó que el equipo tenía miedo antes de los entrenamientos del viernes en Argentina. Sin embargo, al final, se sintieron aliviados después de asegurar dos puestos en la Q2.

Aunque Yamaha mostró unos prometedores resultados en los test invernales con su nueva M1, su estreno en la temporada 2025 en Tailandia fue completamente diferente. El mejor resultado que pudieron lograr fue el 11º puesto, gracias al Pramac's Jack Miller, que tuvo que terminar la carrera con un carenado suelto.

Fabio Quartararo achacó sus problemas en Tailandia a la construcción más rígida de los neumáticos, algo que no fue un problema en Argentina. Pero Yamaha todavía tenía preocupaciones antes del fin de semana.

Sobre todo porque el circuito de Termas de Río Hondo es conocido por su escaso agarre, especialmente los viernes, lo que les pone las cosas difíciles. Tras la primera sesión de entrenamientos, sólo Miller logrólo colarse entre los 10 primeros, lo que dejó al equipo preocupado.

Pero las cosas cambiaron rápidamente por la tarde. Alex Rins consiguió un remolque de Marc Márquez, que le ayudó a colocarse sexto. Quartararo también mejoró, terminando octavo. Y con ambos pilotos asegurando puestos directos en la Q2, el equipo pudo por fin estar tranquilo.

Meregalli, en una entrevista tras la sesión, reflexionó sobre estos retos: "Ya empezamos a ver buenas señales durante el test de Sepang. Buriram no fue como queríamos, pero aquí teníamos bastante miedo. En Argentina, la FP1 suele ser dura porque la pista está muy verde, lo que significa que hay poco agarre. Esta mañana, además, estaba mojado, lo que empeoraba aún más las condiciones. Ambos pilotos han tenido problemas con el agarre.

Explicó además: "Hicimos algunos cambios e intercambiamos neumáticos. Las condiciones de la pista también han mejorado, y tener a los dos pilotos en la Q2 es perfecto. Este era nuestro primer objetivo—llegar a la Q2 sin pasar por la Q1, porque si no, las cosas se ponen muy difíciles. Así que el primer objetivo se ha conseguido."

Así que mientras Yamaha tenía motivos para celebrar, el dúo Pramac lo tenía más difícil, ya que ambos pilotos se quedaron fuera del top 10.

Con Yamaha haciendo algunos progresos, esperan llevar este impulso a la carrera Sprint y, lo que es más importante, al día de la carrera.