Photos: Getty Images / Red Bull Content Pool
Tereza Hořínková
Periodista de News.gp y una chica con grandes sueñosFórmula 1 f1explained maxverstappen redbullracing summaries alexalbon carlossainz danielricciardo liamlawson pierregasly sergioperez
Max Verstappen lleva ya 10 años en la Fórmula 1 y se ha convertido en cuatro veces campeón del mundo. Pero ser su compañero de equipo no es fácil y, a lo largo de los años, varios pilotos han intentado (y a menudo fracasado) igualar su ritmo.
Carlos y Max llegaron a la F1 al mismo tiempo en 2015 como parte del equipo junior de Red Bull, Toro Rosso. Eran dos pilotos muy jóvenes, ambos con ganas de demostrar su valía. En pista, estaban bastante igualados, pero Max a menudo llamaba más la atención por sus intrépidos adelantamientos y su estilo agresivo. Las cosas se pusieron un poco tensas entre ellos entre bastidores, sobre todo cuando quedó claro que Red Bull valoraba a Max muy positivamente.
A las pocas carreras de la temporada 2016, Max fue ascendido a Red Bull Racing, mientras que Carlos se quedó en Toro Rosso hasta 2017, y luego pasó a Renault, McLaren y, finalmente, Ferrari, donde se convirtió en un ganador de carreras.
Cuando Max subió a Red Bull en 2016, fue emparejado con Daniel Ricciardo, que ya era un ganador establecido y un favorito de los aficionados. Su asociación comenzó bien, y estuvieron bastante igualados, especialmente en 2016 y 2017. Pero a medida que Max ganó experiencia, empezó a superar a Daniel con más frecuencia.
Tuvieron algunas caídas, incluida una importante en Bakú 2018, que causó mucha tensión dentro del equipo. Ese mismo año, Ricciardo tomó la sorprendente decisión de dejar Red Bull y unirse a Renault para 2019. Muchos creen que vio que el equipo se estaba construyendo alrededor de Max y no’quería hacer de segundo piloto.
Gasly fue ascendido a Red Bull tras la marcha de Ricciardo, pero tuvo problemas desde el principio. Encontró el coche difícil de manejar y no pudo acercarse a Max ni en clasificación ni en ritmo de carrera. A veces, era más de medio segundo más lento por vuelta, una diferencia enorme en la F1. Red Bull le dio doce carreras, pero estaba claro que no estaba dando los resultados que el equipo necesitaba. En las vacaciones de verano, fue degradado de nuevo a Toro Rosso.
En su haber, se recuperó con fuerza e incluso ganó una carrera en 2020 con AlphaTauri. Después de 2 años más allí, decidió abandonar la familia Red Bull y se mudó a Alpine para 2023, donde corre hasta ahora.
Albon tomó el relevo de Gasly a mediados de 2019 y causó una gran impresión al principio. Corrió con confianza y evitó errores, lo que le ayudó a mantener el asiento para 2020. Pero cuando llegó la siguiente temporada, tuvo luchas similares a las de Gasly. A menudo se clasificaba muy por detrás de Max y le costaba correr al mismo nivel.
A pesar de conseguir dos podios, no fue lo suficientemente consistente, especialmente cuando Red Bull estaba luchando por las victorias. A finales de 2020, el equipo le sustituyó por Sergio Pérez. Albon se quedó con Red Bull como piloto de pruebas y reserva en 2021 antes de volver a competir a tiempo completo con Williams el año siguiente.
Después de pasar por dos jóvenes pilotos, Red Bull fichó al experimentado Sergio Pérez en 2021. Ya llevaba una década en la F1 y aportó calma al equipo, ya que parecía manejar bastante bien el papel de segundo piloto. Jugó un gran papel en ayudar a Max a ganar su primer título, especialmente con su conducción defensiva en la carrera final en Abu Dhabi.
Desde entonces, Pérez ha tenido sus propias victorias y podios, incluyendo una victoria en Mónaco 2022. Aunque no ha sido capaz de desafiar constantemente a Max, ha ayudado a Red Bull a ganar el Campeonato de Constructores y les dio su primer 1–2 en la clasificación de pilotos en 2023.
Sin embargo, su rendimiento bajó notablemente en comparación con el de Max en 2024, sobre todo en la clasificación y después de una temporada llena de luchas Red Bull decidió dejarlo ir y llevar a Liam Lawson a bordo para 2025.
Red Bull tenía grandes esperanzas puestas en Liam Lawson, sustituto de Sergio Pérez después de pasar un tiempo como piloto reserva e impresionar durante sus participaciones como reserva en 2023 y 2024 para AlphaTauri (más tarde renombrado como Racing Bulls). Sin embargo, en sus dos primeras carreras junto a Max Verstappen, Lawson tuvo problemas. Estuvo fuera de ritmo tanto en la clasificación como en las carreras, terminando fuera de los puntos y claramente no siendo capaz de domar el RB21.
Sus actuaciones no tardaron en suscitar preocupación en el equipo, y justo después de dos rondas en la temporada, Red Bull tomó una decisión rápida. Lawson fue descartado y Yuki Tsunoda fue ascendido desde el VCARB para ocupar su lugar. El piloto japonés tiene ahora una gran oportunidad de demostrar su valía junto a Verstappen en un coche de primera después de pasar 4 años en el equipo hermano.
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