MotoGP test de pretemporada en Buriram

Marc Márquez dominó el test de Buriram, marcando el mejor tiempo en ambos días y siendo el único piloto en bajar del 1:28 en la segunda jornada con una vuelta en 1:28.588. Su hermano menor, Alex Márquez, también estuvo impresionante, terminando segundo los dos días, mientras que Franco Morbidelli completó una gran actuación para Ducati.

Ducati confirmó la configuración de su moto para 2025, decidiendo actualizar sólo la electrónica y la suspensión, mientras que mantiene el motor, el chasis y la aerodinámica sin cambios hasta 2026. Francesco Bagnaia terminó octavo el primer día antes de mejorar hasta la quinta posición el segundo día.

Pedro Acosta continuó impresionando para KTM, terminando quinto el primer día y mejorando hasta el cuarto en la segunda jornada. Su simulación de Sprint fue fuerte, y superó a su compañero de equipo, Brad Binder. Maverick Viñales mostró progresos en el Red Bull KTM Tech3, colándose entre los diez primeros el segundo día, mientras que Enea Bastianini tuvo problemas.

Aprilia ha tenido un gran test, con Marco Bezzecchi como piloto más destacado. Terminó cuarto el primer día y mejoró hasta la tercera posición el segundo, mostrando un gran progreso. Lorenzo Savadori contribuyó a las pruebas, y Raúl Fernández hizo mejoras constantes después de su reciente lesión.

Honda tuvo uno de sus mejores test en mucho tiempo, con Joan Mir terminando 11º el primer día antes de mejorar hasta el sexto en la segunda jornada. Luca Marini y Johann Zarco marcaron tiempos rápidos en la primera jornada, pero cayeron en el orden en la segunda. El debutante Somkiat Chantra ha seguido ganando experiencia de cara a su Gran Premio de casa.

Yamaha encontró más dificultades en Buriram que en Sepang. Fabio Quartararo fue su mejor piloto, terminando octavo en la segunda jornada, mientras que Jack Miller fue décimo. Alex Rins y Miguel Oliveira tuvieron problemas en 17ª y 18ª posición. A diferencia de Honda, Yamaha no había probado antes en Buriram, lo que puede haber ralentizado su progreso.

Circuito de Barcelona's MotoGP prórroga del contrato

El Circuit de Barcelona-Catalunya permanecerá en el calendario de MotoGP hasta 2031. Favorito de los aficionados desde hace décadas, el trazado es conocido por sus grandes carreras y su ambiente, por lo que encaja a la perfección en el campeonato.

El circuito, que forma parte de MotoGP desde 1992, es una de las sedes más emblemáticas de este deporte. Ha albergado 34 Grandes Premios y es la tercera pista más longeva del calendario.

McLaren's primeras vueltas con MCL39

El nuevo MCL39 de McLaren hizo su primera aparición en pista en Silverstone, luciendo una decoración de camuflaje que combina los colores papaya y negro característicos del equipo. La librea completa se desvelará en el evento F1 75 la semana que viene.

Lando Norris y Oscar Piastri fueron los primeros en conducir el coche, turnándose en el circuito del Gran Premio de Gran Bretaña para compararlo con el MCL38 del año pasado. Ese coche tuvo una temporada fuerte, especialmente después de sus mejoras en el Gran Premio de Miami, convirtiendo a McLaren en el equipo más rápido de la parrilla y asegurando su primer Campeonato de Constructores desde 1998.

Presentación del FW47 de Williams

Williams presentó su nuevo FW47 en Silverstone, con el recién fichado Carlos Sainz haciendo su debut en pista con dos vueltas cortas poco después de las 10:00 am hora local. El monoplaza lucía una decoración especial, y el diseño completo de 2025 se desvelará en el evento F1 75 Live que se celebrará en Londres el 18 de febrero.

Después de terminar noveno en el campeonato del año pasado, Williams aspira a obtener mejores resultados esta temporada. Aunque el director del equipo, James Vowles, admitió que su principal objetivo está en 2026, todavía esperan progresar con su fuerte alineación de pilotos formada por Alex Albon y Carlos Sainz.

Haas' shakedown privado con el VF-25

Haas completó su primera salida a pista de la temporada a puerta cerrada, pero una foto filtrada del VF-25 ha aparecido en las redes sociales. El coche tiene un aspecto muy similar al VF-24 del año pasado, lo que es de esperar, ya que los equipos se aferran a sus diseños actuales antes de los importantes cambios reglamentarios de 2026. A diferencia de algunos rivales, Haas ha optado por un enfoque evolutivo en lugar de un rediseño radical.

El punto más destacado de la imagen filtrada es la decoración, que presenta más blanco que el año pasado. Sin embargo, sin una declaración oficial de Haas, no está claro si este es el diseño final o sólo una versión de prueba temporal hasta el evento F1 75 Live en Londres la próxima semana.