El mayor lanzamiento de un coche en la historia de la Fórmula 1

El evento F1 75 Live en el O2 Arena de Londres fue una gran celebración del 75º aniversario de la Fórmula 1, reuniendo a los diez equipos para un lanzamiento de temporada único. Por primera vez, todas las escuderías desvelaron el diseño de sus coches de 2025 en el mismo escenario, ofreciendo a los aficionados un primer vistazo a los nuevos diseños.

El fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari dio mucho que hablar, mientras que Jack Whitehall se encargó de entretener al público como anfitrión. La noche también contó con actuaciones musicales y un montón de momentos divertidos.

Pero también hubo algo de drama. Max Verstappen fue abucheado por los aficionados, lo que le llevó a sugerir que podría saltarse futuros eventos en el Reino Unido. El jefe de Red Bull, Christian Horner, también se enfrentó a una fría recepción debido a las recientes controversias.

A pesar del drama, el evento generó emoción para la nueva temporada, con los equipos dirigiéndose ahora a Bahrein para las pruebas de pretemporada.

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¿Fue F1 75 Live un gran espectáculo o sólo un truco de marketing?

Ducati podría seguir con los componentes de las motos de 2024 para el inicio de 2025

Ducati ha insinuado que podría empezar la temporada 2025 de MotoGP con su chasis y aerodinámica 2024 después de optar por mantener el motor del año pasado. Durante los entrenamientos en Tailandia, el equipo decidió no utilizar su nuevo motor GP25, ya que la congelación de los motores de MotoGP hasta 2027 hacía demasiado arriesgado el cambio. El jefe técnico Gigi Dall’Igna no vio grandes mejoras con respecto a la GP24, lo que llevó a Ducati a priorizar la estabilidad sobre el cambio.

Aunque la GP25 incluirá actualizaciones en electrónica y suspensión, su núcleo seguirá siendo el mismo por ahora. El director del equipo, Davide Tardozzi, expresó su confianza en los pilotos de Ducati, pero reconoció una mayor competencia en 2025. A medida que se acerque la temporada, los aficionados estarán muy atentos para ver si esta estrategia ayuda a Ducati a mantener su dominio.

El coche 2025 de Lewis Hamilton'en pista por primera vez

Menos de un día después de desvelar su librea SF-25 en Londres, Ferrari regresó a Italia y salió a pista en Fiorano. Charles Leclerc completó las primeras vueltas mientras Lewis Hamilton y el jefe del equipo Frederic Vasseur observaban desde el garaje.

A pesar de una buena temporada 2024, Ferrari realizó cambios importantes en el SF-25, incluyendo un cambio a la suspensión delantera pull-rod para un mejor manejo. Ahora, todas las miradas están puestas en su rendimiento en las pruebas de pretemporada en Bahréin.

Actualización sobre el estado de Jorge Martín

El campeón de MotoGP Jorge Martín está listo para regresar en el inicio de la temporada 2025 en Buriram después de perderse la mayor parte de los entrenamientos de pretemporada debido a una lesión. Ha recibido el visto bueno para reanudar los entrenamientos una semana después de ser operado de su fractura en la mano derecha, mientras que su lesión en el pie izquierdo, que no requirió cirugía, sigue curándose.

A pocos días de la carrera, Martin está centrado en recuperar fuerzas y adaptarse a su nueva Aprilia. A pesar de no participar en los entrenamientos, Martin se ha mantenido estrechamente involucrado, comunicándose regularmente con los ingenieros de Aprilia.

Debut en pista de VCARB 02

A sólo 87 kilómetros del test de Ferrari en Fiorano, Racing Bulls ha estrenado su coche 2025, el VCARB02, en Imola. Yuki Tsunoda completó las primeras vueltas, mientras que el debutante Isack Hadjar pilotó más tarde.

El nuevo coche sigue muy de cerca el diseño de Red Bull, con la misma suspensión, caja de cambios y los característicos sidepods con forma de boca de tiburón. Inicialmente previsto para el lunes, el shakedown se retrasó para evitar filtraciones antes de su presentación oficial en el F1 75 Live de Londres el martes.

Sainz nombrado director de la GPDA

Carlos Sainz ha sido elegido por sus compañeros pilotos para sustituir a Sebastian Vettel como director de la Grand Prix Drivers' Association (GPDA). Se une a George Russell como representante activo de los pilotos, trabajando junto al presidente Alex Wurz y la asesora legal Anastasia Fowle para abordar cuestiones clave en el deporte.

Sainz, que ahora correrá para Williams tras cuatro años en Ferrari, expresó su orgullo por asumir el cargo. Su nombramiento se produce en medio de tensiones entre los pilotos y el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, con continuos debates sobre la gobernanza y las regulaciones. Wurz dio la bienvenida a Sainz, elogiando su larga implicación con la GPDA.

Guenther Steiner retiró la demanda contra Haas

Guenther Steiner y Haas F1 han resuelto esta semana su disputa legal, que comenzó después de que Steiner afirmara que se le debía dinero y que el equipo había seguido utilizando su nombre para promocionarse tras su marcha. Su demanda argumentaba que el crecimiento de Haas, especialmente en EE.UU., se debía en gran medida a su popularidad, impulsada por su papel en Drive to Survive.

Tras 28 horas de mediación, ambas partes llegaron a un acuerdo, lo que llevó a Steiner a desestimar el caso sin perjuicio. Haas confirmó la resolución, afirmando que ambas partes se deseaban éxito mutuo. Con el asunto cerrado, Steiner y Haas F1 han pasado página oficialmente.