Il più grande lancio di auto nella storia della Formula 1

L'evento F1 75 Live alla O2 Arena di Londra’è stata una grande celebrazione del 75° anniversario della Formula 1’e ha riunito tutti e dieci i team per un lancio stagionale unico. Per la prima volta, ogni scuderia ha svelato le livree delle proprie vetture 2025 sullo stesso palco, dando ai fan un primo sguardo ai nuovi design.

Il passaggio di Lewis Hamilton alla Ferrari è stato uno dei principali argomenti di discussione, mentre Jack Whitehall ha intrattenuto la folla in qualità di presentatore. La serata è stata caratterizzata anche da esibizioni musicali e da numerosi momenti di divertimento.

Ma c'è stato anche qualche dramma. Max Verstappen è stato fischiato dai fan, il che lo ha indotto a suggerire di saltare i futuri eventi britannici. Anche il boss della Red Bull, Christian Horner, ha dovuto affrontare un'accoglienza fredda a causa delle recenti polemiche.

Nonostante il dramma, l'evento ha creato entusiasmo per la nuova stagione, con i team che ora si stanno dirigendo in Bahrain per i test pre-stagionali.

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F1 75 Live è stato un grande spettacolo o solo una trovata di marketing?

Ducati potrebbe mantenere i componenti delle moto 2024 per l'inizio del 2025

Ducati ha lasciato intendere che potrebbe iniziare la stagione 2025 della MotoGP con il telaio e l'aerodinamica del 2024, dopo aver optato per il motore dello scorso anno. Durante i test in Thailandia, la squadra ha deciso di non utilizzare il nuovo motore GP25, in quanto il congelamento dei motori della MotoGP fino al 2027 rendeva troppo rischioso il cambio. Il capo tecnico Gigi Dall’Igna non ha visto grandi miglioramenti rispetto alla GP24, portando la Ducati a privilegiare la stabilità rispetto al cambiamento.

Mentre la GP25 sarà aggiornata nell'elettronica e nelle sospensioni, il suo cuore rimarrà per ora lo stesso. Il team manager Davide Tardozzi ha espresso fiducia nei piloti Ducati, ma ha ammesso che nel 2025 la concorrenza sarà più agguerrita. Con l'avvicinarsi della stagione, gli appassionati osserveranno con attenzione se questa strategia aiuterà la Ducati a mantenere il proprio dominio.

Lewis Hamilton'auto 2025 in pista per la prima volta

A meno di un giorno dalla presentazione della livrea della SF-25 a Londra, la Ferrari è tornata in Italia ed è scesa in pista a Fiorano. Charles Leclerc ha completato i primi giri mentre Lewis Hamilton e il capo della squadra Frederic Vasseur hanno assistito dal garage.

Nonostante l'ottima stagione 2024, la Ferrari ha apportato importanti modifiche alla SF-25, tra cui il passaggio alle sospensioni anteriori pull-rod per migliorare la maneggevolezza. Ora tutti gli occhi sono puntati sulle sue prestazioni nei test pre-stagionali in Bahrain.

Aggiornamento sulle condizioni di Jorge Martin'

Il campione di MotoGP Jorge Martin è pronto a tornare per l'apertura della stagione 2025 a Buriram dopo aver saltato la maggior parte dei test pre-stagionali a causa di un infortunio. È stato autorizzato a riprendere gli allenamenti una settimana dopo l'intervento chirurgico alla mano destra fratturata, mentre l'infortunio al piede sinistro, che non ha richiesto un intervento chirurgico, continua a guarire.

A pochi giorni dalla gara, Martin è concentrato sul recupero delle forze e sull'adattamento alla sua nuova Aprilia. Nonostante l'assenza dai test, Martin è rimasto molto coinvolto, comunicando regolarmente con gli ingegneri Aprilia'

Il debutto della VCARB 02

A soli 87 chilometri dal test Ferrari di Fiorano, la Racing Bulls ha fatto debuttare a Imola la sua vettura 2025, la VCARB02. Yuki Tsunoda ha completato i primi giri, mentre il debuttante Isack Hadjar ha guidato più tardi nella giornata.

La nuova vettura segue da vicino il design della Red Bull, con le stesse sospensioni, il cambio e i caratteristici ‘sidepods a bocca di squalo’. Originariamente previsto per lunedì, lo shakedown è stato ritardato per evitare fughe di notizie prima della presentazione ufficiale alla F1 75 Live di Londra, martedì.

Sainz nominato direttore di GPDA

Carlos Sainz è stato eletto dai suoi colleghi piloti al posto di Sebastian Vettel come direttore della Grand Prix Drivers' Association (GPDA). Si unisce a George Russell come rappresentante attivo dei piloti, lavorando al fianco del presidente Alex Wurz e del consulente legale Anastasia Fowle per affrontare le questioni chiave dello sport.

Sainz, che ora correrà per la Williams dopo quattro anni alla Ferrari, ha espresso il suo orgoglio nell'assumere questo ruolo. La sua nomina arriva tra le tensioni tra i piloti e il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem, con dibattiti in corso su governance e regolamenti. Wurz ha dato il benvenuto a Sainz, lodando il suo coinvolgimento di lunga data con il GPDA.

Guenther Steiner ha ritirato la causa contro Haas

Guenther Steiner e la Haas F1 hanno risolto questa settimana la loro disputa legale, iniziata dopo che Steiner aveva affermato di essere in debito di denaro e che il team aveva continuato a usare il suo nome per la promozione dopo la sua partenza. La sua causa sosteneva che la crescita della Haas, in particolare negli Stati Uniti, era in gran parte dovuta alla sua popolarità, favorita dal suo ruolo in Drive to Survive.

Dopo 28 ore di mediazione, le due parti hanno raggiunto un accordo che ha portato Steiner a chiudere il caso con pregiudizio. Haas ha confermato la risoluzione, affermando che entrambe le parti si sono augurate il successo reciproco. Con la questione ormai chiusa, Steiner e Haas F1 hanno ufficialmente voltato pagina.