Le plus grand lancement de voiture de l'histoire de la Formule 1's

L'événement F1 75 Live à l'O2 Arena de Londres était une grande célébration du 75e anniversaire de la Formule 1, réunissant les dix équipes pour un lancement de saison unique. Pour la première fois, chaque équipe a dévoilé la livrée de sa voiture 2025 sur la même scène, donnant aux fans un premier aperçu des nouveaux designs.

Le passage de Lewis Hamilton chez Ferrari a été l'un des principaux sujets de discussion, tandis que Jack Whitehall a diverti la foule en tant qu'animateur. La soirée a également été marquée par des performances musicales et de nombreux moments de divertissement.

Mais il y a eu aussi des drames. Max Verstappen a été hué par les fans, ce qui l'a amené à suggérer qu'il pourrait ne pas participer aux prochains événements britanniques. Christian Horner, le patron de Red Bull, a également été accueilli froidement en raison de récentes controverses.

Malgré tout, l'événement a suscité l'enthousiasme pour la nouvelle saison, les équipes se rendant maintenant à Bahreïn pour les essais de pré-saison.

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La F1 75 Live était-elle un grand spectacle ou un simple gadget marketing ?

Ducati pourrait conserver les composants des vélos 2024 pour le début de l'année 2025

Ducati a laissé entendre qu'elle pourrait débuter la saison 2025 de MotoGP avec le châssis et l'aérodynamique de 2024, après avoir choisi de conserver le moteur de l'année dernière. Lors des essais en Thaïlande, l'équipe a décidé de ne pas utiliser son nouveau moteur GP25, car le gel des moteurs de MotoGP jusqu'en 2027 rendait le changement trop risqué. Le patron technique Gigi Dall'Igna n'a pas vu d'améliorations majeures par rapport à la GP24, ce qui a conduit Ducati à donner la priorité à la stabilité plutôt qu'au changement.

Alors que la GP25 comprendra des mises à jour de l'électronique et de la suspension, son noyau restera le même pour l'instant. Le directeur de l'équipe, Davide Tardozzi, a exprimé sa confiance dans les pilotes Ducati, mais a reconnu une concurrence plus forte en 2025. A l'approche de la saison, les fans suivront de près cette stratégie pour voir si elle permet à Ducati de conserver sa position dominante.

La voiture 2025 de Lewis Hamilton'est en piste pour la première fois

Moins d'un jour après avoir dévoilé sa livrée SF-25 à Londres, Ferrari est retournée en Italie et a pris la piste à Fiorano. Charles Leclerc a effectué les premiers tours de roue tandis que Lewis Hamilton et Frédéric Vasseur, le patron de l'équipe, observaient depuis le garage.

Malgré une excellente saison 2024, Ferrari a apporté des changements majeurs à la SF-25, notamment en adoptant une suspension avant à biellettes pour une meilleure maniabilité. Tous les regards sont désormais tournés vers ses performances lors des essais de pré-saison à Bahreïn.

Mise à jour sur l'état de santé de Jorge Martin's

Le champion MotoGP Jorge Martin devrait être de retour pour l'ouverture de la saison 2025 à Buriram, après avoir manqué la plupart des essais de pré-saison en raison d'une blessure. Il a été autorisé à reprendre l'entraînement une semaine après avoir été opéré de sa fracture à la main droite, tandis que sa blessure au pied gauche, qui n'a pas nécessité d'intervention chirurgicale, continue de guérir.

À quelques jours de la course, Martin s'efforce de reprendre des forces et de s'adapter à sa nouvelle Aprilia. Bien qu'il n'ait pas participé aux essais, Martin est resté très impliqué, communiquant régulièrement avec les ingénieurs d'Aprilia.

Débuts de VCARB 02

À seulement 87 kilomètres des essais de Ferrari à Fiorano, Racing Bulls a présenté sa voiture 2025, la VCARB02, à Imola. Yuki Tsunoda a effectué les premiers tours de roue, tandis que le débutant Isack Hadjar a pris le volant plus tard dans la journée.

La nouvelle voiture suit de près le design de Red Bull, avec la même suspension, la même boîte de vitesses et les mêmes déflecteurs latéraux en forme de "gueule de requin". Initialement prévu pour lundi, le shakedown a été retardé pour éviter les fuites avant sa révélation officielle lors de F1 75 Live à Londres mardi.

Sainz nommé directeur du GPDA

Carlos Sainz a été élu par ses collègues pilotes pour remplacer Sebastian Vettel en tant que directeur de l'Association des pilotes de Grand Prix (GPDA). Il rejoint George Russell en tant que représentant actif des pilotes, travaillant aux côtés du président Alex Wurz et de la conseillère juridique Anastasia Fowle pour aborder les questions clés du sport.

Sainz, qui s'apprête à courir pour Williams après quatre années passées chez Ferrari, a exprimé sa fierté d'assumer ce rôle. Sa nomination intervient dans un contexte de tensions entre les pilotes et le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, avec des débats permanents sur la gouvernance et la réglementation. Wurz a souhaité la bienvenue à Sainz, louant son implication de longue date dans le GPDA.

Guenther Steiner a abandonné les poursuites contre Haas

Guenther Steiner et Haas F1 ont réglé cette semaine leur différend juridique, qui avait commencé après que Steiner eut affirmé qu'on lui devait de l'argent et que l'équipe avait continué à utiliser son nom pour la promotion après son départ. Il soutenait que la croissance de Haas, en particulier aux États-Unis, était en grande partie due à sa popularité, stimulée par son rôle dans Drive to Survive.

Après 28 heures de médiation, les deux parties sont parvenues à un accord, ce qui a conduit Steiner à classer l'affaire avec préjudice. Haas a confirmé la résolution, déclarant que les deux parties se souhaitaient mutuellement du succès. L'affaire étant désormais close, Steiner et Haas F1 ont officiellement tourné la page.