Größte Autoeinführung in der Geschichte der Formel 1

Das F1 75 Live-Event in der Londoner O2 Arena war eine große Feier zum 75-jährigen Bestehen der Formel 1, bei der alle zehn Teams zu einer einzigartigen Saisoneröffnung zusammenkamen. Zum ersten Mal enthüllten alle Teams ihre 2025er Fahrzeuge auf der gleichen Bühne, so dass die Fans einen ersten Blick auf die neuen Designs werfen konnten.

Lewis Hamilton’s Wechsel zu Ferrari sorgte für Gesprächsstoff, während Jack Whitehall als Moderator das Publikum unterhielt. Der Abend bot auch musikalische Darbietungen und viele lustige Momente.

Aber es gab auch einige Dramen. Max Verstappen wurde von den Fans ausgebuht, woraufhin er andeutete, dass er zukünftige Veranstaltungen in Großbritannien auslassen könnte. Auch Red-Bull-Chef Christian Horner wurde aufgrund der jüngsten Kontroversen kalt empfangen.

Trotz des Dramas hat die Veranstaltung die Vorfreude auf die neue Saison gesteigert, da die Teams nun zu den Vorsaisontests nach Bahrain fahren.

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Ducati bleibt möglicherweise bei 2024er-Bauteilen für den Start 2025

Ducati hat angedeutet, dass sie die MotoGP-Saison 2025 mit dem Chassis und der Aerodynamik aus dem Jahr 2024 beginnen könnten, nachdem sie sich entschieden haben, beim letztjährigen Motor zu bleiben. Während der Testfahrten in Thailand entschied sich das Team, den neuen GP25-Motor nicht zu verwenden, da das Einfrieren des Motors in der MotoGP bis 2027 es zu riskant machte, zu wechseln. Technikchef Gigi Dall’Igna sah keine großen Verbesserungen gegenüber dem GP24, was Ducati dazu veranlasste, der Stabilität den Vorrang vor Veränderungen zu geben.

Während die GP25 Updates in Sachen Elektronik und Aufhängung enthalten wird, bleibt ihr Kern vorerst gleich. Teammanager Davide Tardozzi drückte sein Vertrauen in die Ducati-Fahrer aus, räumte aber ein, dass die Konkurrenz 2025 stärker sein wird. Da die Saison näher rückt, werden die Fans genau beobachten, ob diese Strategie dazu beiträgt, dass Ducati seine Dominanz beibehält.

Lewis Hamilton's 2025 Auto zum ersten Mal auf der Strecke

Nicht einmal einen Tag nach der Enthüllung der SF-25-Lackierung in London kehrte Ferrari nach Italien zurück und ging in Fiorano auf die Strecke. Charles Leclerc drehte die ersten Runden, während Lewis Hamilton und Teamchef Frederic Vasseur aus der Garage zuschauten.

Trotz einer starken Saison 2024 hat Ferrari große Änderungen am SF-25 vorgenommen, darunter eine Umstellung auf eine Zugstangen-Vorderradaufhängung für besseres Handling. Jetzt sind alle Augen auf die Leistung bei den Vorsaisontests in Bahrain gerichtet.

Aktuelles zu Jorge Martin's Zustand

MotoGP-Champion Jorge Martin wird zum Saisonauftakt 2025 in Buriram zurückkehren, nachdem er den Großteil der Vorsaisontests aufgrund einer Verletzung verpasst hatte. Eine Woche nach der Operation an seiner gebrochenen rechten Hand konnte er das Training wieder aufnehmen, während seine Verletzung am linken Fuß, die nicht operiert werden musste, weiter ausheilt.

Da nur noch wenige Tage bis zum Rennen verbleiben, konzentriert sich Martin darauf, wieder zu Kräften zu kommen und sich an seine neue Aprilia zu gewöhnen. Obwohl er die Tests verpasst hat, bleibt Martin eng eingebunden und kommuniziert regelmäßig mit den Ingenieuren von Aprilia.

Stückdebüt von VCARB 02

Nur 87 Kilometer von Ferrari’s Fiorano-Test entfernt, debütierte Racing Bulls sein 2025er Auto, den VCARB02, in Imola. Yuki Tsunoda drehte die ersten Runden, während Rookie Isack Hadjar später am Tag fuhr.

Das neue Auto lehnt sich eng an das Design von Red Bull an und verfügt über die gleiche Aufhängung, das gleiche Getriebe und die charakteristischen "Haifischmaul"-Seitenkästen. Ursprünglich war der Shakedown für Montag geplant, wurde aber verschoben, um ein Durchsickern von Informationen vor der offiziellen Enthüllung bei F1 75 Live in London am Dienstag zu vermeiden.

Sainz wird Direktor der GPDA

Carlos Sainz wurde von seinen Fahrerkollegen als Nachfolger von Sebastian Vettel in den Vorstand der Grand Prix Drivers' Association (GPDA) gewählt. Er schließt sich George Russell als aktiver Fahrer-Vertreter an und arbeitet mit dem Vorsitzenden Alex Wurz und der Rechtsberaterin Anastasia Fowle zusammen, um wichtige Themen im Sport zu behandeln.

Sainz, der nach vier Jahren bei Ferrari nun für Williams fahren wird, äußerte sich stolz über die Übernahme dieser Aufgabe. Seine Ernennung erfolgt inmitten von Spannungen zwischen den Fahrern und FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem und anhaltenden Debatten über die Führung und das Reglement. Wurz begrüßte Sainz und lobte sein langjähriges Engagement für die GPDA.

Guenther Steiner lässt Klage gegen Haas fallen

Guenther Steiner und Haas F1 haben in dieser Woche ihren Rechtsstreit beigelegt, der begann, nachdem Steiner behauptet hatte, ihm werde Geld geschuldet und das Team habe seinen Namen nach seinem Ausscheiden weiterhin für Werbezwecke verwendet. In seiner Klage wurde argumentiert, dass das Wachstum von Haas, insbesondere in den USA, größtenteils auf seine Popularität zurückzuführen sei, die durch seine Rolle in Drive to Survive angekurbelt wurde.

Nach einer 28-stündigen Mediation erzielten beide Parteien eine Einigung, die Steiner dazu veranlasste, die Klage vorläufig abzuweisen. Haas bestätigte die Einigung und erklärte, beide Seiten wünschten sich gegenseitig viel Erfolg. Da die Angelegenheit nun abgeschlossen ist, sind Steiner und Haas F1 offiziell weitergekommen.