Raúl Fernández, piloto de Trackhouse, compitió en el Gran Premio de Australia sin paquete aerodinámico en su Aprilia, y aseguró que la experiencia le hizo sentir que volaba.

Phillip Island es el único circuito del calendario de MotoGP en el que se permite a los pilotos retirar los componentes aerodinámicos debido a los fuertes vientos costeros. ¡Fernández se aprovechó de esta norma, ya que su equipo desmontó los elementos aerodinámicos de su moto, incluidas las aletas del carenado.

A pesar de que el Gran Premio de Fernández estuvo marcado por una mala salida desde la sexta posición, le emocionó la sensación de correr sin alas por el circuito, ya que era la primera vez en su carrera en MotoGP.

“Lo probamos ayer [sábado], y funcionó realmente bien,” dijo después de la carrera del domingo. “Esta es la única pista en el campeonato del mundo en la que se te permite quitar las alas debido a los fuertes vientos.”

Después de su mala salida, Fernández cayó hasta la 13ª posición tras la primera vuelta, pero consiguió remontar hasta la novena. Sin embargo, perdió la posición en favor de Fabio Quartararo cerca del final, terminando 10º. A pesar del resultado, Fernández se mostró entusiasmado con el rendimiento de la moto.

“Pilotar sin las alas me ha parecido increíble. Realmente estaba volando,” dijo. “La sensación fue increíble. Nunca antes había pilotado sin alas, y fue una gran experiencia. Aprilia confió en mí y me ofrecí como conejillo de indias para mejorar la moto. Hacía mucho tiempo que no me sentía tan conectado a una moto.

Fernández creía que tenía lo necesario para acabar más arriba. “Creo que podría haber acabado cuarto. Estaba alcanzando al grupo de delante hacia el final, y nuestro ritmo era sólido. Éramos incluso más rápidos que el grupo de Fabio di Giannantonio”

La decisión oficial de ir sin alas se tomó con el equipo el sábado. "Fue un experimento un poco loco, pero obtuvimos datos útiles para el año que viene. La verdadera frustración, sin embargo, fue perder tantas posiciones en la salida,” añadió Fernández.

“La clave en MotoGP es empezar bien. Luchamos con el wheelie en la salida, lo que significa que tengo que cerrar el acelerador y perder potencia,” explicó.