Raul Fernandez, un pilote de Trackhouse, a participé au Grand Prix d'Australie sans équipement aérodynamique sur son Aprilia, et il a déclaré que l'expérience lui avait donné l'impression de voler.

Phillip Island est le seul circuit du calendrier MotoGP où les pilotes sont autorisés à retirer les composants aérodynamiques en raison des forts vents côtiers. Fernandez a profité de cette règle et son équipe a retiré les éléments aérodynamiques de sa moto, y compris les ailes du carénage.

Bien que le Grand Prix de Fernandez ait été marqué par un mauvais départ depuis la sixième place, il a tout de même été enthousiasmé par la sensation de courir sans aile sur le circuit, car c'était la première fois de sa carrière en MotoGP.

« Nous avons essayé hier [samedi] et cela a très bien fonctionné », a-t-il déclaré après la course de dimanche. « C'est le seul circuit du championnat du monde où l'on est autorisé à enlever les ailes à cause des vents forts.

Après son mauvais départ, Fernandez a chuté à la treizième place après le premier tour, mais il a réussi à remonter jusqu'à la neuvième place. Cependant, il a perdu la position au profit de Fabio Quartararo vers la fin de la course, terminant 10e. Malgré ce résultat, Fernandez s'est montré enthousiaste quant aux performances de sa moto.

« Rouler sans les ailes, c'est une sensation incroyable. Je volais vraiment », a-t-il déclaré. « La sensation était incroyable. Je n'avais jamais roulé sans ailes auparavant, et ce fut une expérience formidable. Aprilia m'a fait confiance et je me suis proposé comme cobaye pour améliorer la moto. Cela faisait longtemps que je ne m'étais pas senti aussi lié à une moto ».

Fernandez pensait qu'il avait ce qu'il fallait pour terminer plus haut. « Je pense que j'aurais pu terminer quatrième. J'ai rattrapé le groupe de tête vers la fin, et notre rythme était solide. Nous étions même plus rapides que le groupe de Fabio di Giannantonio ».

La décision officielle de rouler sans aile a été prise avec l'équipe samedi. « C'était une expérience un peu folle, mais nous avons obtenu des données utiles pour l'année prochaine. La vraie frustration, cependant, a été de perdre tant de positions au départ », a ajouté Fernandez.

« En MotoGP, la clé est de bien démarrer. Nous luttons contre le wheeling au départ, ce qui signifie que je dois fermer l'accélérateur et perdre de la puissance », a-t-il expliqué.