El mercado de pilotos de Fórmula 1 para 2025 puede parecer resuelto, pero todavía hay mucha incertidumbre con muchos rumores arremolinándose en el paddock en los últimos días.

Oficialmente, el único asiento libre está en la escudería hermana de Red Bull, RB, pero las conversaciones sobre el futuro de Sergio Pérez en el equipo principal aumentan cada día.

La temporada del mexicano ha sido una gran decepción no sólo para él, sino principalmente para su equipo. Aunque comenzó el año con grandes expectativas, después de firmar una extensión de contrato por dos años, sus actuaciones han estado muy por debajo de lo que Red Bull necesita de un compañero de equipo para Max Verstappen.

Mientras que el holandés logró su cuarto título de pilotos, Pérez terminará la temporada en un decepcionante octavo puesto en la clasificación. Sus malos resultados han perjudicado principalmente a su reputación, pero también han complicado las cosas para Red Bull en la batalla por el Campeonato de Constructores.

En las últimas cinco carreras, Pérez solo ha sumado siete puntos, lo que comparado con las dos victorias de Verstappen’se ve muy mal. Por lo tanto, aunque tiene contrato hasta 2026, es un secreto a voces que Red Bull le dejará marchar al final de la temporada.

Si Pérez se va, el asiento de Red Bull se convierte en una de las posiciones más deseadas y a la vez más complicadas de la parrilla. Pilotar junto a Verstappen no es tarea fácil, como muchos ex compañeros de equipo como Alex Albon o Pierre Gasly, han descubierto. Así que, ¿quién es el adecuado para el asiento?

Originalmente, como el candidato más caliente fue etiquetado Carlos Sainz, que naturalmente llegó justo después del anuncio de que Lewis Hamilton ocuparía su asiento de Ferrari el próximo año. Sin embargo, Red Bull no estaba tan interesado como muchos pensaban y el español terminó fichando por Williams.

Mientras tanto, Franco Colapinto, sustituto de Logan Sargeant en Williams, mostró más potencial del esperado, lo que hizo que Red Bull se interesara por él. Incluso se vio a Christian Horner abandonando el hospitality de Williams en Brasil, lo que suscitó aún más dudas.

Desgraciadamente, Colapinto se ha cerrado esas puertas con sus recientes caídas, que han ensombrecido sus anteriores buenas actuaciones. Que ya no se le tiene en cuenta para ninguno de los asientos también ha sido confirmado recientemente por el director del equipo Red Bull, Christian Horner.

Como resultado, Red Bull parece ahora más interesado en la promoción desde dentro con Liam Lawson y Yuki Tsunoda, ambos actualmente pilotando para el equipo hermano, manteniéndose como los contendientes más fuertes.

Sin embargo, Tsunoda está siendo totalmente ignorado por Red Bull. El piloto japonés amplió su contrato con RB a principios de este año y desde entonces nadie habla realmente de ascenderle al equipo principal, algo que incluso él mismo reconoce.

Por otro lado, Lawson se perfila ahora como la principal opción para Red Bull después de ser elegido como el sustituto de Daniel Ricciardo a principios de año e impresionar inmediatamente al equipo con fuertes actuaciones.

Si Lawson o, potencialmente, Tsunoda ascienden, RB necesitará un nuevo piloto, con Isack Hadjar, un joven talento que actualmente lucha por el título de Fórmula 2, siendo probable que entre en escena.

Se ha mostrado prometedor y encaja con la tradición de Red Bull de promocionar desde su programa junior, en el que el asesor del equipo Helmut Marko y Christian Horner parecen estar más centrados ahora, basándose en sus recientes comentarios.

El equipo ha confirmado en múltiples ocasiones que la decisión final se tomará después del final de temporada Gran Premio de Abu Dhabi. Por lo tanto, lo más probable es que conozcamos la alineación completa de 2025 durante la próxima semana.