Photo: Gold & Goose / Red Bull Content Pool
Michelin ha anunciado su marcha como proveedor oficial de neumáticos de MotoGP después de 2026, allanando el camino para que Pirelli tome el relevo. La decisión se debe al plan de Dorna de unificar todas las categorías de competición bajo una única marca de neumáticos. Descubre por qué Michelin ha decidido marcharse y qué significa para el futuro de MotoGP.
Los cambios se suceden en MotoGP, y uno de los más importantes es la marcha de Michelin como proveedor oficial de neumáticos. El fabricante francés de neumáticos ha anunciado que dejará MotoGP a finales de 2026, dejando paso a Pirelli a partir de 2027.
Entonces, ¿por qué se aleja Michelin? Según la compañía, todo se debe a una decisión tomada por Dorna (el organizador de MotoGP). Querían un único proveedor de neumáticos para todas sus categorías de competición, incluyendo MotoGP, Moto2, Moto3 y MotoE, así como series junior como la Rookies Cup. Sin embargo, Michelin no estaba interesada en suministrar a otras categorías además de MotoGP y MotoE.
Historia
Michelin ha jugado un papel clave en MotoGP, trabajando en compuestos de neumáticos avanzados y recopilando datos para mejorar el rendimiento. Su director de competición en las dos ruedas, Piero Taramasso, destacó lo importante que ha sido MotoGP para sus investigaciones. “MotoGP es el nivel más alto de las carreras de motos, con los mejores pilotos y motos que superan los 300 km/h. La experiencia y los datos que obtenemos aquí nos ayudan a mejorar los neumáticos comerciales,” explicó.
Michelin también valoró MotoE como una forma de desarrollar una tecnología de neumáticos más sostenible. Desde que se unió al campeonato de motos eléctricas, la compañía ha utilizado más del 50% de materiales sostenibles en sus neumáticos. Este enfoque en el alto rendimiento y la sostenibilidad se alinea con la estrategia empresarial global de Michelin.
¿Por qué se marcha Michelin?
A pesar del éxito de Michelin en MotoGP, la empresa decidió no suministrar neumáticos a todas las series controladas por Dorna. Taramasso declaró que repartir demasiado sus recursos comprometería la calidad de los neumáticos. “Centrarnos en sólo dos campeonatos nos permitió ofrecer el mejor servicio a pilotos y equipos,” dijo. “Si asumes demasiado, la calidad se resiente. Esa’es otra de las razones por las que decidimos irnos.”
Si bien la salida de Michelin marca el final de una era, también señala el comienzo de un nuevo capítulo con Pirelli.
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